作者：rubyamour
7月初的光景， 趁著大中小學都還沒放假， 一來價格合理天氣也適宜， 二來不至於只見人頭不見景， 於是再次開啟一段說走就走的旅程。 沒有目的， 沒有準備， 只好一頭紮進旅行社選選看。 這一年南方大雨不宜冒險， 明智地選擇一路向北；又鑒於草原和哈城已經去過， 遼東半島似是不二之選。 最終敲定浪漫之都大連， 實屬偶然， 亦或有緣。
從簽字交錢到整裝出發， 其間不過40個小時。 “2+1”的半自由行模式甚合我意。 簡單地查看了行程單和攻略， 拉起箱子， 心已在遠方。 歷經幾個小時的高速車程和一整晚的臥鋪列車，
第一天的行程全部在金石灘景區。 景區並不在市區內， 從火車站出發東北方向大約一小時車程。 作為5A級景區， 整個景區面積很大， 其間分佈著若干景點。 團隊先後去到金灣高爾夫俱樂部、毛澤東歷史珍藏館和中華武館， 都是團票所含的行程， 真心沒意思， 一上午全逛完了， 而這幾乎就是行程單上這一天的全部專案。 於是不出意料， 導遊一路上繪聲繪色所描述的那些好玩好看的項目無一例外都是自費。 這一幕與當年跟團去海南如出一轍。 所以千萬不要相信什麼所謂的“純玩團全程0自費”，
另一個項目是乘坐快艇登鼇灘。 坐快艇是個安全又刺激的項目， 十幾年前在秦皇島玩過印象很深。 在海浪上顛簸了約20分鐘登上國家地質公園的鼇灘， 海邊的礁石崖壁形態各異， 於是被賦予了神龜尋子、層顏疊彩之類的名字。 來到最有名的龜背石， 據導遊講形成于6億年前的震旦紀， 是目前世界上發現的體積最大、斷面結構最清晰的沉積岩標本。
最後的行程來到金石緣公園。 園子面積不大， 天然的石林景觀， 同樣形成於距今6億年前的震旦紀晚期， 典型的沉積岩層狀結構記錄了岩石的年輪和海進海退的地質歷史。 貌似大多數遊客並不怎麼感興趣， 但身為搞地學的我還是興致滿滿地拍了一大堆照片， 雖然本人並不是專門研究地質的。 如果能鑿開這些巨大的石頭， 我猜想裡面肯定有古生物化石。 當然， 也只是想想。
第二天的行程全程在大連市區， 跟隨著大巴車沿途處處是風景。 第一站是著名的星海廣場。
第二站是老虎灘極地海洋館的鳥語林。 小園子面積不大， 有鴕鳥、火烈鳥、灰冠鶴、各色鸚鵡， 還有許多叫不上名字的鳥類。 其中很多是露天飼養， 眼瞅著一隻鶴呼扇著翅膀就飛出園子去了， 轉了一大圈又飛了回來。 鳥語林對面是虎雕廣場， 廣場不大， 雕塑不小。 六只用花崗岩雕成的老虎， 由著名畫家韓美林設計。
中午吃過飯， 團隊並沒有直接進到老虎灘極地海洋館的主園區， 而是沿著濱海路一邊看景一邊奔了海之韻公園。途經旭日廣場，又換乘電瓶車走過濱海坡，然後徒步遊覽十八盤。十八盤兩側岩壁上人工開鑿了很多海洋生物的雕塑，每拐一個彎就是新的一幅，栩栩如生。離開海之韻便來到棒棰島景區。
棒棰島因接待國家領導人而聞名，而真正的棒棰島別墅區，也就是領導人居住的區域上是不對外開放的，只能站在週邊遠遠看見裡面的幾棟小樓，因而到這個景區也就是看看海。
最後一站才回到老虎灘極地海洋館主園區。先進到珊瑚館，各式各樣的珊瑚和海洋魚類很是漂亮。之後是極地海洋館，海獅、海豹、企鵝、鯊魚、白鯨等大多數極地海洋動物都可以見到，尤其是燈光變換下的各種水母特別漂亮。二樓還有海豚表演，以情景劇的方式呈現也很有特色。由於不是最旺季，遊人並沒有想像中多，體驗還是非常不錯的，可以近距離拍到帝企鵝一扭一扭憨態可掬的蠢萌樣子。和四年前暑假去過的哈爾濱極地館相比，內容相差不多，可當時人擠人的糟糕體驗，我幾乎不記得企鵝的樣子了。從極地館出來進到歡樂劇場，表演的主角換成了海獅和海象，人與動物配合默契，值得一看。
最後一天是自由行。酒店沒有WiFi打亂了最初的計畫，好在相隔兩條小街就是恒隆廣場，這等規模的商業綜合體想必一定有WiFi可以蹭，於是前一天晚上吃過飯就跑去碰運氣，果然就不出所料。碰巧恒隆正在進行SHIN TANAKA日本藝術型格風尚展，隨處可見的卡通形象設計各種潮。查看了各種攻略和推薦，發現大多數主要景點已經包含在前兩天的行程中了，剩下的時間就像是在尾貨中淘寶，需要的只是善於發現的慧眼和一點點的運氣。最終敲定了乘坐大連市區的旅遊觀光巴士，期待邂逅遺珠。
6號一早，坐4站公交到達火車站南廣場，觀光巴士從這裡發車，單向環形行駛一圈再回到出發地，途經18個景點，全程一票隨時上下車，進入暑期基本上是半小時發一班。可惡的是今年票價從10元漲到了20元。鑒於一天之內最多也就去三四個景點，且每個景點間其實都有普通公交可達，票價大多1元，20元坐這個觀光巴士其實真心不划算的。只是當時沒想太多，還是按計劃上了觀光車。
出發後第一站就是人民廣場，雖然車上導遊說沒啥看頭（坐了後面的車才發現，其實主要原因是接下來他們要在介紹的過程中賣相關景點的票，不想放任何一個乘客下車），但我還是堅持下了車。廣場算不上很大，北面正對的是市人民政府，西面是法院，東面是公安局，很漂亮的歐式建築。當然，堅持來此的原因還是希望能看到傳說中的大連騎警，雖然網上都說現在騎警不常出現了，可既然來了，權當碰碰運氣。沒想到這天還真是人品大爆發，從市政府門口向西沒走幾步，遠遠就看見聚集著一群人，緊走幾步上前，一部警用大巴漸漸出現在視野中，然後就看見了車窗後面晃動的馬頭。大約5分鐘後，一男一女兩位帥氣的騎警現身，接著側面的大門打開，兩匹馬悠悠地從車上被牽出來，人群便一窩蜂的舉著相機手機沖了上去。好在遊客不算太多，維持秩序的員警也告訴大家會給出專門供遊客拍照的時間，於是人群圍著騎警和馬邊走邊拍，移到路邊兩匹馬並排站定後，就只剩下各種擺pose和各種按快門了。後來返程去機場的路上，跟大巴司機聊起此事，司機也連連說運氣真不錯，他都有兩個月沒見著騎警出街了，現在來大連的遊客，100個人也就八九個有幸能見騎警。正所謂沒有早一秒沒有晚一秒，剛剛好久讓我碰到如願實現了預期，都是緣分呐。
在人民廣場停留了半小時，剛好趕上下一班車。上了車發現被導遊忽悠的乘客果然沒一個下車的，彼時騎警還在廣場上啊，真替他們遺憾。又經過了幾個之前到過的景點後，在傅家莊站下了車。傅家莊公園是免費的，中間一小片海灘被辟作海水浴場，兩邊的高地可拾級而上，遠眺海島，俯瞰礁石。果然是拍婚紗照的寶地，在暴曬中還得笑得美美噠，美的代價還是愛的代價就不得而知了。哼，你們一群一夥地一拍倆小時，人家想坐那礁石上發會呆都不給機會！
再次返回觀光大巴，這一班居然是沒窗戶有頂棚的敞開式，沿著海邊棧道一路飛奔，海風吹得那叫一個爽。中午12點，在漁人碼頭站下車，在K記吃了個午飯（一個套餐居然吃撐了，貌似東北這地界量大），開始漫步午後的小漁港。老虎灘漁人碼頭北臨濱海路，南望黃海，面積不大，小而精緻。正是休漁期，漁港裡停靠著很多小漁船，還有工人在忙著修船吊裝。岸邊聚集著許多海鮮飯店，也有極富浪漫情調的西餐館和書店，無論建築還是裝飾，都充斥著滿滿的歐陸懷舊感。漁港的市井氣息，搭配簡約的小資情調，竟出乎意料地相得益彰；自然與人文呼應，傳統與現代並存，在午後的陽光下透著一絲慵懶、一抹安逸。之前看攻略並沒有多少人推薦這個景點，事實證明這裡也確實沒多少遊客，拍照都不 用擔心各種亂入。然而這真是個神奇而有趣的地方——明明是滿眼的招牌，卻打不散空氣中漁獲的味道；商業化的開發明顯但不張揚，曝露卻不放肆。如果說見到騎警是足夠幸運的話，那麼遇見午後靜謐的漁人碼頭就是冥冥中命運的巧合了。
自由行的最後一站來到大連東港。從港灣廣場下車，沿港灣橋走到盡頭便是大連港集團的大樓和客運碼頭，從這裡乘船到山東半島比陸路要近上不少。站在碼頭向西不遠就能看見大連造船廠，向北一些則煙囪林立，查過地圖影像後才知道那是大連石化的廠區。調頭向東，沿人民路走到盡頭，巨大的東港音樂噴泉廣場展現在眼前。由於是午後，偌大的廣場並沒有多少人，時不時有海鷗從頭頂飛過。東邊是一個小型的遊艇碼頭，停著許多小遊艇和小帆船。大連國際會議中心坐落在廣場的西南角，形似貝殼。再遠處就是高樓林立的東港CBD了，隨便一個名字都是大咖。據說晚上的東港廣場才是最熱鬧的，漂亮的音樂噴泉也只在晚間開放，沒能眼見為實不得不說是一個遺憾。
幾天下來，大連的老城區基本上走遍，尤其是海景最佳的濱海路差不多走了兩圈。早有耳聞這個城市的乾淨整潔，此行證實了傳聞並非虛言。誠然，大連這座海濱城市的獨特魅力還遠不止這些，尤其是對學地學的我而言，每到一個城市，總會不自覺地從地理人角度去觀察、去感知、去品味。首先是氣候宜人。大連三面環海的地理位置，在大陸性和海洋性氣候的交融下，溫差小所以不冷不熱，日光足卻好像沒那麼暴曬，海風一吹清爽而不粘膩，卻也不像山風那般邪魅。其次是這個城市獨特的規劃佈局。到過的城市雖然不多，可大連的城市佈局和交通設計卻是我見過最獨特的。大大小小的廣場不僅是數量多，最特別的是幹道往往以圓形廣場為中心，呈放射狀分佈開去，形成了許多多岔路口而非常見的十字路口。這種佈局在一些歐洲歷史悠久的城市中比較常見，我當然沒去過，但我看過很多地圖啊。不僅如此，除了主幹道，大連的道路大多不寬，但平行的兩條路間距卻不遠，即中間的街區（Block）都不大，於是交通被設計成眾多的單行線，也就導致了乘坐的大巴經常帶著我們繞圈圈，而公車也會因為雙向停靠的網站不同而使來回不能坐相同的線路。看不懂的紅綠燈，繞不完的單行線，想來真心不適合自駕遊。再有就是城市的建築。大連的建築無論年代，大多依照歐式風格，尖頂隨處可見，甚至有高級公寓或別墅還設計成了城堡的樣式。當然最特別的發現其實還多虧了導遊的提示，這個城市的道路上幾乎看不到自行車，也沒有自行車道，偶爾見到一個還是騎電動車送外賣的小哥。導遊說這是由於大連的地形多高低起伏的丘陵，上坡下坡太多，騎車太費勁所導致的。總之，這是一個極富設計感的城市——從建築到交通，從廣場到碼頭，從一角礁石到一灣漁港，從一條風光旖旎的海岸棧道到一塊石頭衍生出的整片景區，無不透露著設計者的良苦用心。盲目的城市化風潮造就了大大小小、千篇一律的眾多中國城市，而真正保留傳統又不失現代，凸顯特色又風格統一的城市真心不多。大連，值得去看看。
而是沿著濱海路一邊看景一邊奔了海之韻公園。途經旭日廣場，又換乘電瓶車走過濱海坡，然後徒步遊覽十八盤。十八盤兩側岩壁上人工開鑿了很多海洋生物的雕塑，每拐一個彎就是新的一幅，栩栩如生。離開海之韻便來到棒棰島景區。
棒棰島因接待國家領導人而聞名，而真正的棒棰島別墅區，也就是領導人居住的區域上是不對外開放的，只能站在週邊遠遠看見裡面的幾棟小樓，因而到這個景區也就是看看海。
最後一站才回到老虎灘極地海洋館主園區。先進到珊瑚館，各式各樣的珊瑚和海洋魚類很是漂亮。之後是極地海洋館，海獅、海豹、企鵝、鯊魚、白鯨等大多數極地海洋動物都可以見到，尤其是燈光變換下的各種水母特別漂亮。二樓還有海豚表演，以情景劇的方式呈現也很有特色。由於不是最旺季，遊人並沒有想像中多，體驗還是非常不錯的，可以近距離拍到帝企鵝一扭一扭憨態可掬的蠢萌樣子。和四年前暑假去過的哈爾濱極地館相比，內容相差不多，可當時人擠人的糟糕體驗，我幾乎不記得企鵝的樣子了。從極地館出來進到歡樂劇場，表演的主角換成了海獅和海象，人與動物配合默契，值得一看。
最後一天是自由行。酒店沒有WiFi打亂了最初的計畫，好在相隔兩條小街就是恒隆廣場，這等規模的商業綜合體想必一定有WiFi可以蹭，於是前一天晚上吃過飯就跑去碰運氣，果然就不出所料。碰巧恒隆正在進行SHIN TANAKA日本藝術型格風尚展，隨處可見的卡通形象設計各種潮。查看了各種攻略和推薦，發現大多數主要景點已經包含在前兩天的行程中了，剩下的時間就像是在尾貨中淘寶，需要的只是善於發現的慧眼和一點點的運氣。最終敲定了乘坐大連市區的旅遊觀光巴士，期待邂逅遺珠。
6號一早，坐4站公交到達火車站南廣場，觀光巴士從這裡發車，單向環形行駛一圈再回到出發地，途經18個景點，全程一票隨時上下車，進入暑期基本上是半小時發一班。可惡的是今年票價從10元漲到了20元。鑒於一天之內最多也就去三四個景點，且每個景點間其實都有普通公交可達，票價大多1元，20元坐這個觀光巴士其實真心不划算的。只是當時沒想太多，還是按計劃上了觀光車。
出發後第一站就是人民廣場，雖然車上導遊說沒啥看頭（坐了後面的車才發現，其實主要原因是接下來他們要在介紹的過程中賣相關景點的票，不想放任何一個乘客下車），但我還是堅持下了車。廣場算不上很大，北面正對的是市人民政府，西面是法院，東面是公安局，很漂亮的歐式建築。當然，堅持來此的原因還是希望能看到傳說中的大連騎警，雖然網上都說現在騎警不常出現了，可既然來了，權當碰碰運氣。沒想到這天還真是人品大爆發，從市政府門口向西沒走幾步，遠遠就看見聚集著一群人，緊走幾步上前，一部警用大巴漸漸出現在視野中，然後就看見了車窗後面晃動的馬頭。大約5分鐘後，一男一女兩位帥氣的騎警現身，接著側面的大門打開，兩匹馬悠悠地從車上被牽出來，人群便一窩蜂的舉著相機手機沖了上去。好在遊客不算太多，維持秩序的員警也告訴大家會給出專門供遊客拍照的時間，於是人群圍著騎警和馬邊走邊拍，移到路邊兩匹馬並排站定後，就只剩下各種擺pose和各種按快門了。後來返程去機場的路上，跟大巴司機聊起此事，司機也連連說運氣真不錯，他都有兩個月沒見著騎警出街了，現在來大連的遊客，100個人也就八九個有幸能見騎警。正所謂沒有早一秒沒有晚一秒，剛剛好久讓我碰到如願實現了預期，都是緣分呐。
在人民廣場停留了半小時，剛好趕上下一班車。上了車發現被導遊忽悠的乘客果然沒一個下車的，彼時騎警還在廣場上啊，真替他們遺憾。又經過了幾個之前到過的景點後，在傅家莊站下了車。傅家莊公園是免費的，中間一小片海灘被辟作海水浴場，兩邊的高地可拾級而上，遠眺海島，俯瞰礁石。果然是拍婚紗照的寶地，在暴曬中還得笑得美美噠，美的代價還是愛的代價就不得而知了。哼，你們一群一夥地一拍倆小時，人家想坐那礁石上發會呆都不給機會！
再次返回觀光大巴，這一班居然是沒窗戶有頂棚的敞開式，沿著海邊棧道一路飛奔，海風吹得那叫一個爽。中午12點，在漁人碼頭站下車，在K記吃了個午飯（一個套餐居然吃撐了，貌似東北這地界量大），開始漫步午後的小漁港。老虎灘漁人碼頭北臨濱海路，南望黃海，面積不大，小而精緻。正是休漁期，漁港裡停靠著很多小漁船，還有工人在忙著修船吊裝。岸邊聚集著許多海鮮飯店，也有極富浪漫情調的西餐館和書店，無論建築還是裝飾，都充斥著滿滿的歐陸懷舊感。漁港的市井氣息，搭配簡約的小資情調，竟出乎意料地相得益彰；自然與人文呼應，傳統與現代並存，在午後的陽光下透著一絲慵懶、一抹安逸。之前看攻略並沒有多少人推薦這個景點，事實證明這裡也確實沒多少遊客，拍照都不 用擔心各種亂入。然而這真是個神奇而有趣的地方——明明是滿眼的招牌，卻打不散空氣中漁獲的味道；商業化的開發明顯但不張揚，曝露卻不放肆。如果說見到騎警是足夠幸運的話，那麼遇見午後靜謐的漁人碼頭就是冥冥中命運的巧合了。
自由行的最後一站來到大連東港。從港灣廣場下車，沿港灣橋走到盡頭便是大連港集團的大樓和客運碼頭，從這裡乘船到山東半島比陸路要近上不少。站在碼頭向西不遠就能看見大連造船廠，向北一些則煙囪林立，查過地圖影像後才知道那是大連石化的廠區。調頭向東，沿人民路走到盡頭，巨大的東港音樂噴泉廣場展現在眼前。由於是午後，偌大的廣場並沒有多少人，時不時有海鷗從頭頂飛過。東邊是一個小型的遊艇碼頭，停著許多小遊艇和小帆船。大連國際會議中心坐落在廣場的西南角，形似貝殼。再遠處就是高樓林立的東港CBD了，隨便一個名字都是大咖。據說晚上的東港廣場才是最熱鬧的，漂亮的音樂噴泉也只在晚間開放，沒能眼見為實不得不說是一個遺憾。
幾天下來，大連的老城區基本上走遍，尤其是海景最佳的濱海路差不多走了兩圈。早有耳聞這個城市的乾淨整潔，此行證實了傳聞並非虛言。誠然，大連這座海濱城市的獨特魅力還遠不止這些，尤其是對學地學的我而言，每到一個城市，總會不自覺地從地理人角度去觀察、去感知、去品味。首先是氣候宜人。大連三面環海的地理位置，在大陸性和海洋性氣候的交融下，溫差小所以不冷不熱，日光足卻好像沒那麼暴曬，海風一吹清爽而不粘膩，卻也不像山風那般邪魅。其次是這個城市獨特的規劃佈局。到過的城市雖然不多，可大連的城市佈局和交通設計卻是我見過最獨特的。大大小小的廣場不僅是數量多，最特別的是幹道往往以圓形廣場為中心，呈放射狀分佈開去，形成了許多多岔路口而非常見的十字路口。這種佈局在一些歐洲歷史悠久的城市中比較常見，我當然沒去過，但我看過很多地圖啊。不僅如此，除了主幹道，大連的道路大多不寬，但平行的兩條路間距卻不遠，即中間的街區（Block）都不大，於是交通被設計成眾多的單行線，也就導致了乘坐的大巴經常帶著我們繞圈圈，而公車也會因為雙向停靠的網站不同而使來回不能坐相同的線路。看不懂的紅綠燈，繞不完的單行線，想來真心不適合自駕遊。再有就是城市的建築。大連的建築無論年代，大多依照歐式風格，尖頂隨處可見，甚至有高級公寓或別墅還設計成了城堡的樣式。當然最特別的發現其實還多虧了導遊的提示，這個城市的道路上幾乎看不到自行車，也沒有自行車道，偶爾見到一個還是騎電動車送外賣的小哥。導遊說這是由於大連的地形多高低起伏的丘陵，上坡下坡太多，騎車太費勁所導致的。總之，這是一個極富設計感的城市——從建築到交通，從廣場到碼頭，從一角礁石到一灣漁港，從一條風光旖旎的海岸棧道到一塊石頭衍生出的整片景區，無不透露著設計者的良苦用心。盲目的城市化風潮造就了大大小小、千篇一律的眾多中國城市，而真正保留傳統又不失現代，凸顯特色又風格統一的城市真心不多。大連，值得去看看。