之前我們介紹了位於伊萬諾沃的“蘇聯汽車工業博物館”， 在這個與汽車有著不解之緣的城市裡， 還有一個非常酷的汽車博物館， 你可以免費參觀。
當然， 它可能並不像是一個博物館， 因為它是露天的， 就在馬路邊。 但這些並不能說明這個博物館很差勁， 正是因為露天展出， 每一輛車你都可以觸摸， 而且可以從任何一個角度觀察它們。
該展覽在伊萬諾沃消防和救援學院旁邊， 你可能已經猜到了， 這個展覽關於一種特殊的技術——消防。
這裡展出的車輛很多是你在普通城市火災中不可能見到的， 它們用來應對更加嚴重和複雜的挑戰。
下面這輛是BRDM-2， 是偵察巡邏的版本， 旁邊的是消防監控車輛PLC60。
消防版的BTR-80。
採用MAZ-543M底盤的應急救援車。由車身來看，它可能是指揮所。該車也被稱為“颶風”，最初於1962年被設計開發用於導彈的運輸。
這頭野獸採用8×8驅動，搭載38.8升V12柴油發動機，匹配自動變速箱，動力可達525馬力，在瀝青路面行駛的最大速度為每小時60公里，對於這樣一個龐然大物來說已經很厲害了。
具有很強越野能力的消防坦克GPM-54，是在T-54（T-55）的基礎上改造的。該車起初用於森林火災的撲救，後來也被應用在彈藥庫、石油化工廠等地方。
該車曾參與切爾諾貝利事故後的清理工作。考慮到43噸的重量，585馬力的V12柴油發動機的油耗高達350升每百公里。水罐的容量為9000升，水槍噴射距離為36米。該車是七十年代末生產的，到了2005年還有一個更新版本由利沃夫BTRZ推出。
乘員有裝甲保護著，可以在放射性和劇毒的環境下工作。
重型火炮牽引車AT-T基礎上打造的高速挖溝機BTM-3，其實它也是在T-54的基礎上創建的。顧名思義，該車可以用很高的速度挖出用於各種目的的溝槽。
8個回轉銑刀容量為160升，可以挖出頂部寬度1.1米，底部0.5米，深度1.5米的溝槽。該車每小時可挖出800立方米的土。另外該車的駕駛室是密封的，乘員可在沒有防護設備的條件下在疫區工作。
順便說一句，該車的駕駛室是由ZIS-150/ ZIL-164改造的。
下圖為MDK-2M，和BTM-3類似，在相同的基礎上打造的類似的挖掘機。不同之處在於它可以挖掘更深更寬的溝槽，深度和寬度可達3.5米。
另一台在AT-T基礎上打造的機械化履帶雲梯車。
另外還有各種各樣的普通消防車。有一個移動泵站PNS-100（157K）-66，水罐車ATSU-20（51A）-60、ADC-20（63）-19、AC-30（66-01）-146，以及在ZIL-131底盤上打造的AC-40（130）-63B和在ZIL-130底盤上打造的AC-40（131）-137A。
採用GAZ-69底盤的ACP-4（69A）-40以及RAF-22034，可惜窗戶都被遮擋了。
還有一對有趣的消防車，是一輛消防摩托車和一輛古老的消防車，它們負責消滅農村的火災。摩托車的時速表被定格在每小時50公里，好像仍然想要第一時間奔赴火場……
展覽的最後是一塊紀念碑，上面刻有在執行公務中不幸犧牲的該學院畢業生的名字。消防員真的很偉大，他們為了群眾的生命財產安全一次又一次奮不顧身的奔向火場，希望每一位消防戰士都平平安安的。
所有車輛的清洗都是由該學員的學生負責，相信他們在打掃這些老戰士的時候，也會想像它們一樣衝鋒陷陣吧。
如果今後你有機會來到俄羅斯伊萬諾沃，你可一定要抽出時間去看看這兩處汽車博物館啊！
帶你參觀伊萬諾沃的汽車博物館（上）
採用MAZ-543M底盤的應急救援車。由車身來看，它可能是指揮所。該車也被稱為“颶風”，最初於1962年被設計開發用於導彈的運輸。
這頭野獸採用8×8驅動，搭載38.8升V12柴油發動機，匹配自動變速箱，動力可達525馬力，在瀝青路面行駛的最大速度為每小時60公里，對於這樣一個龐然大物來說已經很厲害了。
具有很強越野能力的消防坦克GPM-54，是在T-54（T-55）的基礎上改造的。該車起初用於森林火災的撲救，後來也被應用在彈藥庫、石油化工廠等地方。
該車曾參與切爾諾貝利事故後的清理工作。考慮到43噸的重量，585馬力的V12柴油發動機的油耗高達350升每百公里。水罐的容量為9000升，水槍噴射距離為36米。該車是七十年代末生產的，到了2005年還有一個更新版本由利沃夫BTRZ推出。
乘員有裝甲保護著，可以在放射性和劇毒的環境下工作。
重型火炮牽引車AT-T基礎上打造的高速挖溝機BTM-3，其實它也是在T-54的基礎上創建的。顧名思義，該車可以用很高的速度挖出用於各種目的的溝槽。
8個回轉銑刀容量為160升，可以挖出頂部寬度1.1米，底部0.5米，深度1.5米的溝槽。該車每小時可挖出800立方米的土。另外該車的駕駛室是密封的，乘員可在沒有防護設備的條件下在疫區工作。
順便說一句，該車的駕駛室是由ZIS-150/ ZIL-164改造的。
下圖為MDK-2M，和BTM-3類似，在相同的基礎上打造的類似的挖掘機。不同之處在於它可以挖掘更深更寬的溝槽，深度和寬度可達3.5米。
另一台在AT-T基礎上打造的機械化履帶雲梯車。
另外還有各種各樣的普通消防車。有一個移動泵站PNS-100（157K）-66，水罐車ATSU-20（51A）-60、ADC-20（63）-19、AC-30（66-01）-146，以及在ZIL-131底盤上打造的AC-40（130）-63B和在ZIL-130底盤上打造的AC-40（131）-137A。
採用GAZ-69底盤的ACP-4（69A）-40以及RAF-22034，可惜窗戶都被遮擋了。
還有一對有趣的消防車，是一輛消防摩托車和一輛古老的消防車，它們負責消滅農村的火災。摩托車的時速表被定格在每小時50公里，好像仍然想要第一時間奔赴火場……
展覽的最後是一塊紀念碑，上面刻有在執行公務中不幸犧牲的該學院畢業生的名字。消防員真的很偉大，他們為了群眾的生命財產安全一次又一次奮不顧身的奔向火場，希望每一位消防戰士都平平安安的。
所有車輛的清洗都是由該學員的學生負責，相信他們在打掃這些老戰士的時候，也會想像它們一樣衝鋒陷陣吧。
如果今後你有機會來到俄羅斯伊萬諾沃，你可一定要抽出時間去看看這兩處汽車博物館啊！
帶你參觀伊萬諾沃的汽車博物館（上）