新華社北京４月１７日電記者從北京公交集團獲悉， 北京市公交專用道已達約８３９公里， “一環、八放射、三橫”的地面公交快速通勤網路初見端倪。 途經專用道全程的公交線路平均提速４１．９％至１２３．４％。
據介紹， 公車在專用道的行駛時間、速度有明顯提升。 比如， 高峰時段途經京藏高速（北郊農場橋至馬甸橋）的公交線路平均行駛時間為２１分鐘， 與施劃專用道前同期相比縮短５３．４ ％；平均行駛速度為３８．２公里／小時， 與施劃專用道前１７．１公里／小時相比， 提速１２３．４％。 高峰時段途經京港澳高速（宛平橋至六裡橋）的公交線路平均行駛時間為１０分鐘， 與施劃專用道前同期相比縮短４８．７ ％，
近年來， 北京市多措並舉治理擁堵， 增加公共交通供給是其中一項措施。 北京公交集團相關負責人指出， 公交專用道連續成網將有助於公交提速， 如果公交出行相對私家車出行顯出優勢， 將吸引乘客選擇公共交通。
公交大資料統計顯示， 公交快速通勤走廊初步成網後， 北京市民選擇公交出行的意願提升。 以京藏高速為例， 公交專用道啟用半年後， 沿線公交線路早高峰日均客運量為３．２６萬人次， 比施劃專用道前同期同時段日均客運量２．８９萬人次， 增加０．３７萬人次， 增長１２．８％；晚高峰日均客運量２．７７萬人次，