高速路大橋上， 小車偏離方向沿大橋橋端飛出， 失控車輛撞斷護欄並一連撞斷3棵樹後， 墜入35米深崖下的河道， 車輛完全報廢。 萬幸司機安然無恙， 僅乘客受輕傷。
驚險 小車失控沖下高速大橋
“我們到達現場時才發現， 這起事故有多驚險。 ”3月9日， 漢中市公安局交警支隊高交大隊西鄉中隊民警王銀說，
王銀說， 8日下午2時35分， 他們接到報警稱， 在十天高速漢中開往安康方向， 一輛汽車從右側堰溝河大橋橋端綠化帶沖出， 墜入35米深崖下的河道中。 由於大橋距離河底落差較大， 而且沿河的高崖上長滿了茂盛的竹子和樹木， 因此從大橋南側橋口處基本看不到河底情況。
民警順著大橋邊的護坡， 徒步20多分鐘下到崖底才看到， 一輛車牌號為陝FS6188的汽車已嚴重變形， 四輪朝天躺在河道內， 左前輪已不見了蹤影， 汽車已經完全報廢， 洩露的黑色機油不斷往外流。
“河邊坐著一男一女， 他們說人都沒事。 ”王銀說， 經過詢問， 原來這兩人正是事故車內的司機和乘客。
調查 司機疲勞駕駛致車跑偏
“事發時， 有村民正在河邊的田地裡幹活， 他們先是聽見‘嗵’一聲巨響， 抬頭看時， 一輛汽車就掉在河裡了。 ”王銀說， 隨後村民們都站在岸邊觀望並報了警， 大家都不敢靠近。
據目擊者稱， 汽車墜河後， 一名男司機先爬了出來， 隨後又把一名女子從車裡拖了出來。 村民們說， “轎車摔成這樣， 司機卻沒事， 乘客傷得也不算嚴重， 真是奇跡。 ”
據民警調查， 33歲的司機蒲某精神狀態正常， 沒有明顯外傷。 同車乘客是蒲某的朋友， 除頭部有皮外傷外， 其他一切正常。 考慮到事故車輛是從35米高處墜河， 民警還是打120將司機和乘客送往醫院做進一步檢查。
“蒲某說他把車開到大橋附近時,突然就瞌睡了,沒想到車輛偏離方向沖下了河道。
現場 河道被砸出半米深沙坑
9日上午， 華商報記者來到了事發的十天高速堰溝河大橋， 大橋前方還留著明顯的車印， 護欄外三棵碗口粗的樹木已完全撞斷。 靠近大橋邊沿與南側高速路護坡之間， 有一個大約4米寬的缺口， 下方就是落差35米高的深崖。 陡崖緩坡上， 遍佈各種汽車零件。 “從河道裡向上看， 陡崖邊是一排茂密的竹林， 汽車飛過竹林， 就直接掉進了河道裡。 ”王銀說， 汽車掉落的河道內， 由於是枯水期， 只有30多釐米深的河水， 但河道卻被砸出了一個深約半米的沙坑。
司機:車翻了六七下掉進河裡
“當時就眯了兩秒鐘，跟睡著了一樣，等反應過來時，車已經沖下去了。”9日下午，當事司機蒲先生說，8日下午，他和一名朋友開車從漢中返回西鄉，當車開到事發路段時，因為犯困車輛偏離了行駛車道墜入深崖。
“不到一秒鐘，根本來不及反應，沖下去時可能撞在了橋體上，車一下子翻滾了起來，能明顯感到車翻了六七下後才掉進了河裡。”蒲先生說，車掉進河裡後，由於車輛變形嚴重，車門已打不開，他只好順著破碎的車窗爬了出去，隨後又將朋友拖了出去。
“我沒有受傷，我朋友頭部縫了4針，現在也沒啥大事。”蒲先生說，當他奇跡般地躲過一場災難後，現在感覺只要活著就好。
民警：多次遇阻車速被減緩
王銀說，據實地測量，從車偏離行車道到飛向深崖邊有40米距離，而橋邊護欄和三棵樹木一定程度上減緩了車速。車輛沖下深崖後，越過了一片寬度約為10多米的竹林，竹林也減緩了車輛墜下的衝力。車輛墜落時，車尾部先著地，隨後才翻過去四輪朝天，而河道內的淤泥和細沙也起到了很好的緩衝作用。
“車掉下去，砸出了一個半米深的沙坑。”王銀說，而最關鍵的是，司機和乘客事發時都系著安全帶，同時車內安全氣囊完全打開，對司乘人員起到了保護作用。
系安全帶在交通事故中
可減少死亡 重傷人數40%—50%
“安全帶的作用非常明顯。”據民警介紹，當車輛高速行駛發生碰撞或緊急制動時，巨大的慣性會使車內乘員身體失去控制，並與方向盤、擋風玻璃等發生二次碰撞，從而造成對乘員的嚴重傷害，而安全帶此時通過人體固定起到緩衝慣性的作用，可以極大地減輕駕乘人員的受傷害程度。
資料表明，使用安全帶在交通事故中可以減少死亡、重傷人數40%—50%。在正面碰撞事故中使用安全帶，可減少頭、臉部受傷率約60%。未使用安全帶的事故死亡率約為使用安全帶的10.6倍。
“駕駛員或乘客不系安全帶是交通違法行為。”據處理事故交警介紹，根據《道路交通安全法》規定：機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶。在高速公路上行駛時，駕駛人未按規定使用安全帶的，將處以駕駛證記2分，罰款100元的處罰。
“安全帶是一項看似簡單，效果卻最好的安全配置，是一種主動式安全裝置，在關鍵時刻可以起到救命的作用。如果沒有系安全帶，在事故中即使有安全氣囊也不一定能救命。“因此，不管是駕駛員還是乘客，不管是大車還是小車，廣大駕乘人員駕車出行，上車後第一件事，就是把安全帶系好。”交警提醒。 本組稿件由華商報記者 周金柱 采寫
但河道卻被砸出了一個深約半米的沙坑。司機:車翻了六七下掉進河裡
“當時就眯了兩秒鐘，跟睡著了一樣，等反應過來時，車已經沖下去了。”9日下午，當事司機蒲先生說，8日下午，他和一名朋友開車從漢中返回西鄉，當車開到事發路段時，因為犯困車輛偏離了行駛車道墜入深崖。
“不到一秒鐘，根本來不及反應，沖下去時可能撞在了橋體上，車一下子翻滾了起來，能明顯感到車翻了六七下後才掉進了河裡。”蒲先生說，車掉進河裡後，由於車輛變形嚴重，車門已打不開，他只好順著破碎的車窗爬了出去，隨後又將朋友拖了出去。
“我沒有受傷，我朋友頭部縫了4針，現在也沒啥大事。”蒲先生說，當他奇跡般地躲過一場災難後，現在感覺只要活著就好。
民警：多次遇阻車速被減緩
王銀說，據實地測量，從車偏離行車道到飛向深崖邊有40米距離，而橋邊護欄和三棵樹木一定程度上減緩了車速。車輛沖下深崖後，越過了一片寬度約為10多米的竹林，竹林也減緩了車輛墜下的衝力。車輛墜落時，車尾部先著地，隨後才翻過去四輪朝天，而河道內的淤泥和細沙也起到了很好的緩衝作用。
“車掉下去，砸出了一個半米深的沙坑。”王銀說，而最關鍵的是，司機和乘客事發時都系著安全帶，同時車內安全氣囊完全打開，對司乘人員起到了保護作用。
系安全帶在交通事故中
可減少死亡 重傷人數40%—50%
“安全帶的作用非常明顯。”據民警介紹，當車輛高速行駛發生碰撞或緊急制動時，巨大的慣性會使車內乘員身體失去控制，並與方向盤、擋風玻璃等發生二次碰撞，從而造成對乘員的嚴重傷害，而安全帶此時通過人體固定起到緩衝慣性的作用，可以極大地減輕駕乘人員的受傷害程度。
資料表明，使用安全帶在交通事故中可以減少死亡、重傷人數40%—50%。在正面碰撞事故中使用安全帶，可減少頭、臉部受傷率約60%。未使用安全帶的事故死亡率約為使用安全帶的10.6倍。
“駕駛員或乘客不系安全帶是交通違法行為。”據處理事故交警介紹，根據《道路交通安全法》規定：機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶。在高速公路上行駛時，駕駛人未按規定使用安全帶的，將處以駕駛證記2分，罰款100元的處罰。
“安全帶是一項看似簡單，效果卻最好的安全配置，是一種主動式安全裝置，在關鍵時刻可以起到救命的作用。如果沒有系安全帶，在事故中即使有安全氣囊也不一定能救命。“因此，不管是駕駛員還是乘客，不管是大車還是小車，廣大駕乘人員駕車出行，上車後第一件事，就是把安全帶系好。”交警提醒。 本組稿件由華商報記者 周金柱 采寫