談一談被滴滴打敗的那些XX租車們

這幾天關於易到的負面新聞不斷， 一時被推到了風口浪尖。

記得某互聯網大佬曾說過：在互聯網的競爭世界裡， 只有老大， 沒有老二。

至於對不對先不說， 不過對於互聯網+出行來說， 目前看似驗證了這句話。 現在打車領域， 滴滴幾乎是一家獨大， 當時跟滴滴大戰的那些企業， 要麼被收購， 要麼關門， 要麼就只剩個空殼， 等待下一個接盤手。

我到現在仍記得當時的補貼大戰， 各租車APP為了爭奪用戶和司機， 想盡也用盡了各種補貼手段。 我也就在那個時候入了一個坑， 直到現在還沒出來。 雖然損失不大， 但卻很噁心。

1號專車， 我不知道知道這個打車APP的人多不多， 但當時身邊很多人向我推薦說， 補貼很給力的。 綁定銀行卡， 充100返100， 打車費用共200元。 當時各路打車補貼滿天飛， 所以也一時貪便宜， 也就充了100元。

剛開始的時候， 體驗還不錯。 不過沒多久， 我發現了一個重大問題：根本叫不到車。

這個問題直至延續到今天， 現在我的手機上仍留著這個1號專車APP， 希望有一天把裡面的車費給花完， 或者等官方能給一個解決方法。 可惜的是， 無論我怎麼退， 怎麼打電話， 就是沒有任何回應。

還是那句話， 雖然錢不多， 但噁心。 就好像， 你拿錢買了一種保險， 每月都可以領， 結果還沒領幾次呢， 保險公司就倒閉了。

企業為了發展， 為了競爭， 可以拿出各種眼花繚亂地促銷方法， 可關鍵是， 企業能否向消費者兌現當時吹下的牛逼。

打車軟體， 連車都叫不到， 還做什麼打車？

作為一個企業主， 企業被競爭對手打敗了， 首先先做的是善後， 而不是先想著如何跑路。

這種不負責任的做法， 不僅連做企業的資格都沒有，

連做人的資格也沒有。

這種不負責任的企業主， 就算重新再做一個企業， 也不可能東山再起， 因為他根本不懂得什麼叫“責任”。