如果你生活的城市裡有共用單車， 那麼你應該每天會見到滿大街的小黃車， 但跑在鐵路上的小黃車你見過嗎？
下面就讓我們來看看，
要說起小黃車， 得先從鐵路的“天窗期”說起。
我們都知道， 除了部分動臥以外， 晚上高鐵和動車都是停止運行的。 而這個時間段也稱為高鐵的“天窗期”， 一般是在淩晨0點到4點之間。
每當這個時候， 大家都已經進入夢鄉了， 但有另一群人開始忙碌起來。 他們就是鐵路工務部門和電務部門的人員。 每天他們都要趁著“天窗期”全力進行緊張的搶修工作。
普通的鐵路需要巡道工人提著錘子， 一個腳步一個腳步的丈量著， 從鐵路的這頭走到另一頭。 而高鐵有一個檢修神器——它就是我們的小黃車。
小黃車其實並不小， 也是八節一編組， 有工作區， 有休息區， 有臥鋪， 有會議室。
小黃車是高鐵的醫生， 他用紅外， 探測儀鐳射三維定位技術， 還有車載的各種儀器， 對整個線路進行檢測和評估， 發現故障問題。
小黃車就像一個盡職的小螞蟻， 每天夜裡在鐵路上跑來跑去， 在它經過的地方， 所有線路的情況纖細畢現。
清晨來臨的時候，
小黃車的工作就結束了，
這時壓道車開始出發，高鐵又來又將迎來它繁忙的一天。
當你安心的踏上列車開始一段新的旅程的時候，辛勤的鐵路小黃車回到了他的崗位，等待在下一個夜裡繼續出發。
這時壓道車開始出發，高鐵又來又將迎來它繁忙的一天。當你安心的踏上列車開始一段新的旅程的時候，辛勤的鐵路小黃車回到了他的崗位，等待在下一個夜裡繼續出發。