汽車租賃市場隨著“節日效應”的影響而逐漸升溫， 小長假租個車去自駕游已經成為旅遊業的主流。
2016年11月， 交通部門出具網路約車的新政策，
新政策出臺至今， 約車平臺的格局發生了巨大的變化， 主流約車平臺已經從滴滴變成了神州租車， 神州租車異軍突起， 那麼他幹掉滴滴究竟靠的究竟是什麼？
滴滴神州價格戰早已打響
春節期間， 群眾出行量增加， 對於滴滴叫車難、漲價等聲音不絕於耳， 特別是在滴滴與Uber合併後， 滴滴相當於壟斷了一部分的市場， 滴滴的隱形價格開始悄悄的提升， 對於消費者來說其實並不願意如此， 更何況出現了神州專車這個第二選擇呢？滴滴的消費人群大幅度的流到神州專車。
另一方面， 滴滴隱形價格的提高不僅是消費者有所不滿， 滴滴的司機也表示不滿， 這是為什麼呢？滴滴的價格半年間大約增加了20%， 但靠每一單提成賺錢的司機的收入卻沒有增加， 價格上漲、乘客減少，
推出U+平臺， 承諾永不收費
加入優駕（U+）開放平臺的個人車主， 可以通過APP免費獲取神州專車訂單流量， 平臺承諾“永不抽成”。
永不抽成是所有約車平臺都堅持的基本行規， 這對於神州專車根本算不上什麼優勢， 其真正的優勢在於優駕（U+）開放平臺推出了4U專屬保障，
其次與滴滴的C2C模式對於司機沒有保障不同， 神州專車的司機就是其公司的員工， 這對於司機來說無疑是有了工資保障。
神州專車+神州租車雙劍合璧
每逢節假日旅遊的人群總是絡繹不絕， 即使到景點看到的都是人山人海可人民同志依舊熱情不減， 這個時候就有人另闢蹊徑， 既然景點都是人那麼多那麼久選擇小眾景點， 這些景點大多旅行團是很少關顧的， 自駕遊也就流行起來了。
本地自駕遊讓然方面了， 但異地自駕遊 可就麻煩了， 神州租車就解決了這個問題， 走到哪租到哪， 真可謂是手裡有駕照走遍天下都不怕了。
最重要的是租車戰略模式可謂了將神州公司的車發揮到了極致， 租車總是分淡旺季的， 節假日租車的人多， 車當然都被租走了， 而工作日完全可以讓一部分的神州租車當作神州專車使用， 增加了汽車的利用率，兩不耽誤，這才是這二者真正的奧秘。
如今出行這麼方便，馬上就到了五一小長假，帶個駕照就能出門走一走，真可謂是方便極了。
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