日本《東京新聞》4月17日報導稱， 美國海軍陸戰隊在接受採訪時透露， MV-22“魚鷹”運輸機最近5年的重大（A級）事故率是每10萬小時飛行時間約3.44件。 2012年10月部署至美軍普天間機場（沖繩縣宜野灣市）前的事故率是1.93件。
日本政府一直將之作為顯示安全性的指標進行說明， 但實際上重大事故率已增至原來的1.8倍。
日本政府一直以來強調“魚鷹”的安全性， 在防衛大臣的國會答辯和公開資料中稱“一般隨著飛行時間增加， 事故率會降低”， “‘魚鷹’的事故率低於海軍陸戰隊所有飛機的事故率平均值”。 然而， 事實上， 事故率呈現的是增大趨勢，
美國海軍陸戰隊總部（美國華盛頓）有關負責人透露， “3.44件”這一事故率資料是根據2011年10月至2016年9月（美國2012財年至2016財年）的統計得出的。 這一數字也超過了截至2016年9月的海軍陸戰隊所有飛機的平均事故率（2.63件）。
去年12月在沖繩縣名護市海域發生的“魚鷹”運輸機嚴重損壞事故也被劃歸重大事故類， 但由於這是在統計時間段之後發生的， 所以這次沒有被計算在內。
“魚鷹”運輸機部署至普天間機場前的事故率是1.93件， 這是自開發試驗結束的2003年10月至2012年4月期間的統計資料， 是美國方面於2012年5月向日本防衛省提供的數位。 當時海軍陸戰隊全部飛機事故率平均值是2.45件。
美國海軍陸戰隊在接受採訪時依然強調：“‘魚鷹’運輸機事故率與海軍陸戰隊的其他飛機沒有太大差別，
資料圖：隸屬普天間機場的一架“魚鷹”運輸機在沖繩北部沿海地區迫降， 機體嚴重損毀。 （路透社）