滴滴、快滴、易到、優步等網約車平臺經過以瘋狂燒錢模式的補貼大戰洗禮之後，
市場格局逐步穩定下來。
網約車平臺
從快滴打車與滴滴打車的聯姻，
滴滴打車
當行業市場競爭對手選擇另一種方式回歸市場的時候，
或許一切均開始發生細微的變化。
惡劣天氣打車難？解決方案出現了：網約車平臺打車動態調價上浮規則出現。
正常網約車價格的1.5倍、2倍約車，
這事一種病態，
在一家獨大的壟斷局面逐步形成的情況下，
消費者自主選擇上調價格租車會害了自己。
對於網約車行業的思考
網約車本是新興行業， 隨著這個行業的問題顯現， 對於行業的規範制約規則把控等問題也逐步為更多的從業者、消費者所思考。 於是乎網約車新政、干預性改革開始實行。 價格費用方面網約車代表滴滴方面也做出了相關調整。
消息稱：春節期間全國取消計程車系統建議調度費之後， 滴滴出行宣佈， 將對旗下的網約車服務動態調價功能實行雙重封頂機制：快車溢價不超過0.5倍， 最高加價29元；專車溢價同樣不超過0.5倍， 最高加價59元。
而對於滴滴的這一政策， 易到也迅速做出了反應， 在繼滴滴之後同樣推出了動態調價封頂機制，
網約車市場的明爭暗鬥還在繼續， 同時他們是否也面臨著共用單車、共用汽車等新行業的衝擊？
文丨李民民