無論是秋名山上的AE86挑戰群馬車手的故事， 還是現實中拉力賽或方程式的賽事， 超車就是在比賽中負責引領高潮的。 以下視頻收錄了2016年F1所有賽事裡最驚險的10大超車場面， 我看了3分多鐘都不撞， 煞是失望...
2017賽季F1大獎賽上， 法拉利掀翻了梅賽德斯車隊的統治獲得新賽季開門紅。 雖然比賽懸念有所增加， 但是比賽的進程卻依然讓車迷失望， 精彩的超車場面幾乎絕跡。
F1過去幾個賽季在全球範圍內的收視率一直呈現下滑的趨勢， 其中最重要的原因就是F1的格局呈現一家獨大的局面， 先是紅牛， 隨後是梅賽德斯， 他們的領先優勢十分驚人， 比賽幾乎就沒有懸念， 很多時候比賽都是車隊兩位車手的內部爭奪， 這自然使得比賽的觀賞性大受影響。
比賽中超車的場面越來越少， 其實這一點在賽季開始之前就被預測到。 因為輪胎加寬， 賽車能夠獲得更多的下壓力， 車手在彎道中也可以更加激烈的推進， 這使得後車獲得的積分越來越少；此外， 新的空氣動力學使得賽車的尾流變得更加難以捉摸， 後面的車手想要利用尾流來超越前車也變得更加困難。
賽後車手們在談到比賽時也認為現在超車變得更加困難了。 漢密爾頓表示：“正如我之前所預期的那樣， 很多時候我們只能跟在前車的後面， 無法找到超越的機會， 我們現在的較量就是通過停站來實現的。 ”而去年在巴西大獎賽中曾上演瘋狂超車秀的紅牛小將維斯塔潘也表示：“現在的比賽很難跟上並超過其他車手了， 我認為一旦你和前車的差距縮小到2秒鐘以內， 你就能真切的感受到超車到底有多難， 這可能會完全摧毀你的輪胎。 ”而馬薩也表示：“我在發車的時候進行了一些超越的嘗試， 但在比賽過程中超車明顯比以往困難多了。