中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心開行第200趟班列

3月15日下午17時許， X9081次貨物列車從中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心始發， 駛向哈薩克阿拉木圖， 這是中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心自2016年5月投入運營後開行的第200趟西行班列。

自去年全國各省市中歐班列平臺公司聯合成立“全國中歐國際貨運班列聯盟”， 提出選定烏魯木齊作為中歐國際貨運班列西行方向集結中心後， 中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心積極加強與中歐班列（重慶-杜伊斯堡）、中歐班列（成都-羅茲）及全國各地物流需求企業合作， 形成了西行班列相互補軸、零散貨物烏西集結開行的經營模式。

憑藉“依託疆內， 輻射全國， 佈局歐亞”的經營戰略定位， 中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心實現了西行班列規模化、常態化開行， 目前已達到每天開行一列的水準， 發展的速度和規模在全國同領域屬於先進水準， 也使其在絲綢之路經濟帶核心區的作用日益凸顯。

新疆及新亞歐大陸橋沿線區域位於我國的經濟窪地， 近年來在“一帶一路”、西部開發等戰略的推動下， 沿橋內各省區的經濟發展速度高於全國平均水準。 在烏魯木齊設立中歐（中亞）集結中心， 可以從多個角度降低物流成本， 提供作業效率， 擴大相關企業的利潤空間， 提升企業競爭力， 進而促進經濟要素的聚集， 帶動輻射區域經濟的快速發展。

“集結中心區位優勢突出，

運距縮短2000～2500公里， 而且自然條件較好、常年可運輸、安全性高， 連通亞歐地區30多個國家、輻射面廣， 今年我們要充分發揮優勢， 努力實現累計開行500列的目標！”烏魯木齊鐵路局相關負責人介紹說。

2016年以來， 新疆組織的西行班列發展迅猛， 目前已經形成了以中亞國家為主， 歐洲國家為輔的覆蓋範圍。 中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心投運以來， 新疆西行國際貨運班列開行數量逐月攀升， 在2016年11月實現了每天一列的常態化、規模化開行態勢， 2017年2月25日， 開闢了自霍爾果斯口岸出境的新通道， 進一步壓縮了運輸時間， 為客戶提供了新的路徑選擇。

在國家政策的大力支持下， 新疆加快發展裝備製造、紡織服裝、精深化工、新型能源等優勢產業，

具有很強的國際競爭力。 並與亞歐地區具有一定的結構互補性， 疆內進出口市場潛力巨大， 為中歐（中亞）班列在烏魯木齊集結並實現規模化、常態化開行提供了有力支撐。 此外， 中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心在全疆9個大型進出口企業建立攬貨點， 並不斷拓展合作範圍。 部分貿易商由內地採購轉為新疆本地採訪的方式， 降低了採購成本， 也對新疆經濟穩增長發揮了重要作用。