長高集團合作運營的新能源汽車可實現充電、換電， 適合計程車及網約車行業。
長高集團生產的新能源汽車充電樁開始在長沙出現。
時刻專題》》》聚焦湘股年報
紅網時刻新聞記者 郭志強 長沙報導
4月18日， 長高集團發佈2016年年報， 報告期內， 公司實現營業收入12.93億元， 同比增長94.86%；歸屬于上市公司股東淨利潤為1.21億元， 同比增長76.98%；每股收益為0.23元。
對於業績的增長， 長高集團解釋稱：“董事會和管理層圍繞公司發展戰略和年度經營計畫，
“從2016年業績可以發現， 公司去年轉型升級成效初顯。 公司主業已從單一輸變電設備製造轉型成為‘電力+新能源汽車’雙核主業， 長高集團的結構性轉型已取得了階段性成果。 ”接近長高集團的相關人士表示。
電力板塊全產業鏈雛形初顯
近年來， 長高集團以輸變電設備製造業為基礎， 通過並購重組推進產業鏈延伸擴展。 報告期內， 公司以現金3億元收購擁有送變電總包甲級、新能源總包乙級資質的湖北省華網電力工程有限公司100%的股權；投資2億元成立湖南長高售配電有限公司；2017年，
2016年， 長高集團強化了電力工程服務業務， 抓住國家電力改革的機遇， 搶佔售配電業務的市場先機， 開展售配電業務， 初步建立了從規劃設計、設備製造到電力工程總包、服務及運營以及售電配電業務的全產業鏈佈局， 這也為公司業務規模的不斷擴大打下了基礎。
上述接近長高集團相關人士表示， “2016年， 公司順利完成了河北邢臺萬陽和陝西神木順利光伏電站並網發電， 標誌著公司已成功跨入光伏發電總包行業；公司成功並購了湖北省華網電力工程有限公司，
2016年年報顯示， 長高集團輸變電設備和電力能源設計、服務與總包營收分別為7.68億元、3.91億元， 兩者占比2016年營收近九成；且這兩塊業務較2015年增長比例分別高達85.39%、137.32%。
一位研究電力行業產業鏈的分析人士認為， “雖然長高集團提出了產業轉型升級的構想， 但是從主業的占比可以看出， 公司的輸變電設備這塊比重仍較高， 長高集團近兩年的佈局更側重於對產業鏈升級延伸， 主業轉型還任重而道遠。 ”
按照規劃， 2017年長高集團將致力於成為集規劃設計、新能源發電、輸變電設備製造、電力工程服務、售電配電及運營等全產業鏈的電力能源綜合服務商。
新能源汽車“產品—運營”平臺呼之欲出
4月18日， 在長高集團披露2016年年報的當天， 公司再次吹響深耕新能源汽車的“號角”。
長高集團為拓展新能源汽車行業， 開展新能源汽車運營服務及充電、換電服務業務， 於2017年4月15日與時空電動汽車股份有限公司(簡稱“時空股份”)簽訂《戰略合作框架協議》， 擬利用雙方資源， 深度合作， 共同將新能源汽車導入高頻出行的網約車以及計程車， 以及合作建設新能源充換電站。 雙方合作方式為：雙方成立兩家公司， 一家從事網約車及計程車運營， 一家從事新能源充換電站服務。
長高集團稱， “公司本次與杭州耀頂自動化科技有限公司(簡稱“杭州耀頂”)合作成立長高耀頂和長沙耀頂， 雙方將抓住新能源汽車行業發展的機遇，共同拓展電動汽車在高頻出行的網約車和計程車市場，以及與新能源汽車相配套的充換電站建設運營服務，這將是公司在新能源汽車行業的重要進展。公司可以借助時空股份及杭州耀頂在新能源汽車方面的資源和優勢，提高公司市場影響力，為公司在電動汽車領域的業務拓展打下良好基礎。”
2016年年報顯示，長高集團新能源汽車業務營收2987萬元，所占公司營收比並不高，但是新能源汽車板塊的毛利率已達26.12%，與公司主業輸變電設備等板塊30%的毛利率差距正不斷縮小，公司培育的新贏利點正在成熟。
“公司開始重點發力新能源汽車領域，可想像的空間非常豐富。”東北證券研報分析認為，長高集團打造新能源汽車“產品-運營”平臺，在新能源汽車領域具備產業鏈佈局趨勢。
值得注意的是，由於近年來我國空氣污染的嚴峻形勢，純電動汽車的發展推廣越來越引起重視，且目前也得到政府大力引導和支持。長高集團抓緊推進新能源汽車專用部件的研發正是看准了這個巨大的市場。
2017年，長高集團將通過自主開發新能源汽車專用部件，投資收購相關製造企業等方式逐步形成在新能源汽車高壓配件的全面佈局，通過組建新能源汽車運營、充電樁運營的子公司，深耕新能源汽車服務領域。
“長高集團積極佈局新能源汽車,並購預期有期待。”西南證券研報分析指出，公司已先後並購車載充電機骨幹企業杭州富特、控股杭州伯高、聯手浙江時空電動、設立全資子公司湖南長高新能源汽車運營有限公司，切入新能源汽車從核心技術研發到整車租賃、銷售，高壓配電總成，充電樁建設運營的領域。
2017年公開信息顯示，公司預計新增9億元的資金總需求，長高集團將在電力及光伏風電等新能源工程項目總包、國際業務拓展、售配電業務拓展、新能源汽車運營服務等產業快速發展，以及光伏及風電專案開發建設，科技中心專案建設等，資金需求加大。
雙方將抓住新能源汽車行業發展的機遇，共同拓展電動汽車在高頻出行的網約車和計程車市場，以及與新能源汽車相配套的充換電站建設運營服務，這將是公司在新能源汽車行業的重要進展。公司可以借助時空股份及杭州耀頂在新能源汽車方面的資源和優勢，提高公司市場影響力，為公司在電動汽車領域的業務拓展打下良好基礎。”2016年年報顯示，長高集團新能源汽車業務營收2987萬元，所占公司營收比並不高，但是新能源汽車板塊的毛利率已達26.12%，與公司主業輸變電設備等板塊30%的毛利率差距正不斷縮小，公司培育的新贏利點正在成熟。
“公司開始重點發力新能源汽車領域，可想像的空間非常豐富。”東北證券研報分析認為，長高集團打造新能源汽車“產品-運營”平臺，在新能源汽車領域具備產業鏈佈局趨勢。
值得注意的是，由於近年來我國空氣污染的嚴峻形勢，純電動汽車的發展推廣越來越引起重視，且目前也得到政府大力引導和支持。長高集團抓緊推進新能源汽車專用部件的研發正是看准了這個巨大的市場。
2017年，長高集團將通過自主開發新能源汽車專用部件，投資收購相關製造企業等方式逐步形成在新能源汽車高壓配件的全面佈局，通過組建新能源汽車運營、充電樁運營的子公司，深耕新能源汽車服務領域。
“長高集團積極佈局新能源汽車,並購預期有期待。”西南證券研報分析指出，公司已先後並購車載充電機骨幹企業杭州富特、控股杭州伯高、聯手浙江時空電動、設立全資子公司湖南長高新能源汽車運營有限公司，切入新能源汽車從核心技術研發到整車租賃、銷售，高壓配電總成，充電樁建設運營的領域。
2017年公開信息顯示，公司預計新增9億元的資金總需求，長高集團將在電力及光伏風電等新能源工程項目總包、國際業務拓展、售配電業務拓展、新能源汽車運營服務等產業快速發展，以及光伏及風電專案開發建設，科技中心專案建設等，資金需求加大。