你見過松花江上的鐵路橋嗎

亂拍狗在哈爾濱讀了四年大學， 即將畢業。 值此之際， 又去了松花江， 只為在鐵路橋上走一程（單身狗勿去， 我是為了拍照）。 這座橋也是一座情侶橋， 很適合情侶去那裡觀光， 促進感情。

在大學期間， 去那裡應該有八次， 為什麼這座橋那麼吸引我呢？這就不得不從它的歷史說起了。

這座大橋全稱為松花江鐵路大橋， 也稱作為濱洲鐵路橋或哈爾濱中東鐵路橋。 始建於1900年5月， 1901年10月投入使用。 該橋在俄羅斯橋樑專家、中東鐵路工程局橋樑總工程師連多夫斯基親自監督下， 工程師阿列克謝羅夫負責施工。 橋長949.185米，

橋墩用花崗岩砌築， 十分堅固。 1962年7月， 由東北鐵路工程局設計並進行該橋樑的加固工程， 全部抽換8孔76.8米鋼桁梁， 加設兩側人行道， 加固11孔33.5米鋼桁梁， 剷除17號橋墩身， 9號橋墩用混凝土加固。

大橋落成之初， 通過大橋的火車並不多， 每天通過旅客列車一對，

客貨混合列車一對， 旅客幾乎都是歐洲人。 建橋時鋪設的鐵軌是當時世界上最新型的鐵軌， 每米32公斤。 大橋通車後， 橋上軌距隨濱洲鐵路多次發生改動。

騰的鐵龍在這座橋上跑了將近113年。 這座大橋見證了一個遠東文化經濟貿易中心的誕生和飛速成長，

見證了清末、民國、日偽時期和新中國時期哈爾濱的城市歷史。 經由這座大橋進出哈爾濱的不僅有數不清的中外旅客和貨物；也有沙俄、協約國、侵華日軍和蘇聯紅軍的部隊；有中東鐵路初創時期的各國移民；有逃避十月革命的大批白俄難民。 中共的早期領導人也皆是經由這裡踏上通往蘇聯“紅色聖地”的旅程。

濱洲鐵路橋已於2014年停止運營， 與其相鄰的哈齊客運專線松花江特大橋即將投用。 該橋作為不可移動文物， 將完整保留， 成為冰城旅遊觀光橋。

這座歷經百年的老鐵路橋有著與這座浪漫優雅的城市不甚相同的美，

凜冽、堅毅、滄桑， 帶著蒸汽時代工業文明的獨特個性。 正因此它收穫了眾多粉絲。 早年間， 每一個來到哈爾濱的人在江邊拍照留念時幾乎都會有一張和它的合影。 眾多的影視劇也熱衷於在橋上取景， 從《夜幕下的哈爾濱》《情人結》到2014年柏林電影節大出風頭的《白日焰火》。

這座橋現在已經改造， 上面的圖是今年拍的， 改造後的。 如果大家有興趣， 可以去看看哦。