作者：虎龍吟
4月17日， 蘇州高速路上， 居然有人開車時放開方向盤， 高舉雙手！而這居然是一輛掛了牌照的家用轎車！
原來， 這又是百度進行的一次無人駕駛開放路測。
據悉， 此次用來測試的自動駕駛汽車是百度和博世聯手打造的自動駕駛汽車， 該車配備了中距離雷達和一個多功能相機， 以及由百度HD Map支援的集成定位系統。 測試表明， 該車已經能在一定條件限定下的公路上自動駕駛了。
自動駕駛是這幾年科技創新領域的最大熱點之一， 但現階段， 自動駕駛技術中仍存在許多難題， 比如實現精確定位和辨識路面狀況。 要實現這兩樣功能， 對地圖技術的精准度和更新速度要求十分嚴苛。 而百度HD Map可以幫助汽車預先感知路面複雜資訊， 如坡度、曲率、航向等。
除了HD MAP， 百度的AR HMI（增強現實人機交互技術）能夠顯示車輛狀態資訊、駕駛模式、及正在進行的駕駛行為等， 同時能準確識別車輛前向視場中的目標物體位置和屬性標記。 未來甚至可以創造一個交互介面， 老司機們只需將手指在空中輕輕劃過，
此前， 百度在無人駕駛方面已經進行了多輪測試。 2015年12月， 百度在北京進行了高速公路和城市道路的全自動駕駛測試；2016年9月， 百度無人駕駛汽車獲得美國加州自動駕駛路測牌照；2016年11月， 百度在烏鎮開展普通開放道路的無人車試運營。
百度近日還推出了一個針對自動駕駛領域的“Apollo計畫”。 該計畫將向汽車行業及自動駕駛領域的合作夥伴提供一個開放、完整、安全的軟體平臺， 説明他們結合車輛和硬體系統， 快速搭建一套屬於自己的完整的自動駕駛系統。
據百度透露， “Apollo”平臺的結構包括一套完整的軟硬體和服務體系， 包括車輛平臺、硬體平臺、軟體平臺、雲端資料服務等四大部分。 百度將開放環境感知、路徑規劃、車輛控制、車載作業系統等功能的代碼或能力，
百度還公佈了“Apollo計畫”的具體時間表：
2017年7月， 開放封閉場地的自動駕駛能力；
2017年底， 輸出在城市簡單路況下的自動駕駛能力；
2020年前逐步開放至高速公路和普通城市道路上的全自動駕駛。
如果進展真如百度描述的那麼順利， 那麼中國將有可能在3年後進去真正的無人駕駛時代！
當然， 無人駕駛要真正大規模商業化普及， 除了自動駕駛技術和設備的成熟外， 相關交通法規、道路及信號系統改造、事故責任界定等相關配套領域也必須同步制定和更新到位才行。
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