2003年8月25日， “梟龍”首飛成功。
1998年3月23日， 殲10首飛成功。
1987年5月9日， 殲7П成功首飛。
1975年12月29日， 運8原型機02架機試飛成功。
1969年8月5日， 殲6III首飛成功。
1966年1月17日， 殲7首飛成功。
1959年9月30日， 殲6乙首飛成功。
1958年7月26日， 殲教Ⅰ首飛成功。
1956年7月19日， 殲5首飛成功
2014年11月11日，“鶻鷹”飛機參加珠海航展。
2013年1月26日，運20首飛成功。
2012年11月，殲15在遼寧艦上進行試飛。
2010年3月18日，AC313首飛成功。
2009年國慶60周年閱兵，航空工業研製生產的151架飛機飛過天安門，接受黨和人民檢閱。
2008年10月10日，“新舟”600首飛成功。
2005年，空警200首飛成功。
運12F首飛成功。
“海鷗”300首席試飛員孔翔（男）、試飛員毛豔霞（女）完成首飛任務後與大家揮手致意。
2003年10月26日，“小鷹”500首飛。
殲15艦載機進行著艦訓練。
2011年8月26日，AC310首飛成功。
AC312A首飛成功。
2016年11月1日，殲20首次在珠海航展亮相。
2017年4月17日， 新中國航空工業走過了66年的輝煌歷程。
航空製造業作為工業之花，是國家戰略性產業，是國家技術、經濟、國防實力和工業化水準的重要標誌。新中國的航空工業在抗美援朝的烽火中誕生，從1951年至今，中國航空工業始終肩負著航空報國、強軍富民的歷史使命，從無到有、從小到大，從弱到強，取得了舉世矚目的成就。
66年間，航空人牢記強軍首責，不忘航空報國，為國防鑄造利劍，為民族復興拼搏奉獻。在軍用航空方面，中國航空工業已經能夠自主研製殲擊機、殲擊轟炸機、轟炸機、艦載機、特種飛機、強擊機、運輸機、偵察機、教練機、直升機、導彈等多種航空裝備，成為國防軍工建設的中流砥柱。在民用航空方面，中國航空工業將優勢資源聚焦民用航空產業發展，在國家大飛機重大專項、支線飛機發展、民機國際合作、民航科技發展等多個領域取得了顯著成績，為建設航空強國貢獻了自己的力量。中國的民機，將成為國家製造業轉型升級發展的新生力量。
為展現新中國航空工業66年以來的輝煌業績，本報特選出一些鏡頭裡的精彩瞬間，以饗讀者。（盧剛 劉勝 徐樹華 張毅 符亮亮 劉立斌 尤志強 岳書華 牟健為 攝影）
2014年11月11日，“鶻鷹”飛機參加珠海航展。
2013年1月26日，運20首飛成功。
2012年11月，殲15在遼寧艦上進行試飛。
2010年3月18日，AC313首飛成功。
2009年國慶60周年閱兵，航空工業研製生產的151架飛機飛過天安門，接受黨和人民檢閱。
2008年10月10日，“新舟”600首飛成功。
2005年，空警200首飛成功。
運12F首飛成功。
“海鷗”300首席試飛員孔翔（男）、試飛員毛豔霞（女）完成首飛任務後與大家揮手致意。
2003年10月26日，“小鷹”500首飛。
殲15艦載機進行著艦訓練。
2011年8月26日，AC310首飛成功。
AC312A首飛成功。
2016年11月1日，殲20首次在珠海航展亮相。
2017年4月17日， 新中國航空工業走過了66年的輝煌歷程。
航空製造業作為工業之花，是國家戰略性產業，是國家技術、經濟、國防實力和工業化水準的重要標誌。新中國的航空工業在抗美援朝的烽火中誕生，從1951年至今，中國航空工業始終肩負著航空報國、強軍富民的歷史使命，從無到有、從小到大，從弱到強，取得了舉世矚目的成就。
66年間，航空人牢記強軍首責，不忘航空報國，為國防鑄造利劍，為民族復興拼搏奉獻。在軍用航空方面，中國航空工業已經能夠自主研製殲擊機、殲擊轟炸機、轟炸機、艦載機、特種飛機、強擊機、運輸機、偵察機、教練機、直升機、導彈等多種航空裝備，成為國防軍工建設的中流砥柱。在民用航空方面，中國航空工業將優勢資源聚焦民用航空產業發展，在國家大飛機重大專項、支線飛機發展、民機國際合作、民航科技發展等多個領域取得了顯著成績，為建設航空強國貢獻了自己的力量。中國的民機，將成為國家製造業轉型升級發展的新生力量。
為展現新中國航空工業66年以來的輝煌業績，本報特選出一些鏡頭裡的精彩瞬間，以饗讀者。（盧剛 劉勝 徐樹華 張毅 符亮亮 劉立斌 尤志強 岳書華 牟健為 攝影）