半島全媒體記者 肖玲玲
“對於一般的公民來說,最大的威脅不是家裡失火,也不是馬路上的罪犯,而是在生死攸關的幾分鐘內得不到緊急醫療救助。 ”3月15日,在《青島市社會急救醫療管理規定》(以下簡稱“規定”)20日正式實施前,市法制辦召開新聞發佈會對其進行解讀,並透露青島今年將在立體救護方面再添置一架直升機,據介紹,目前在青島市急救中心停機坪上已經停靠著一架直升機,且已具備救援條件。
每4萬人就要有一輛救護車
在當天的發佈會上,市法制辦副主任王新鋒表示,為切實解決救護車輛不足問題,根據急救醫療需要,按照每4萬常住人口規劃配備不低於1輛救護車,農村或者較偏遠地區急救半徑不超過8公里配備不低於1輛救護車。
同時,為解決急救資源佈局不均衡、急救服務半徑過長、交通擁堵等導致出現“無車可派”的情況,市急救中心及各區市急救中心利用科技手段實現了調度指揮標準化、規範化。 為提高急救效率,規定中明確,急救中心根據急救資源合理調配急救車輛,在接收完求救資訊後1分鐘內發出調度指令,急救站(點)接到調度指令後在規定時限內派出急救車輛,具體出車規定由市衛生計生行政部門制定。
急救醫療費用納入醫保
規定指出,急救醫療費用按規定納入社會醫療保險報銷範圍,對於城市生活無著的流浪乞討人員,在突發急、危、重傷病時,接診醫療機構應立即救治,同時通知救助管理部門進行甄別。
同時,規定還明確了急救人員和病傷患的權責。 對於不按照規定發出調度指令或者派出救護車的情況、不執行首診負責制和24小時應診制的情況,由衛生行政部門處以2000元以上、5000元以下罰款。
急救直升機已投入使用
發佈會上,市急救中心主任盛學歧表示,目前島城的地面急救事業發展迅速,但有些重大的突發事件救援要使用立體救護,就是所謂的直升機的救護,目前市急救中心和民間資本合作,已經有一駕飛機停靠在急救中心,並已經具備了飛行能力,“在飛行條件和救護條件合適的情況下我們會派直升機救援。
另外,盛學歧透露,今年青島還將再增加一架救護直升機,這架直升機由九九九空中救護服務專案設置。 據悉,九九九空中救護服務專案在山東省共設置了6個空中救援基地,分別位於濟南、青島、濰坊、煙臺、臨沂、濟寧,每個基地配備一架醫療救護專用直升機。 所有直升機上配置除顫儀、呼吸機、吸引器、輸液泵等急救醫療設備和擔架。 在工作人員配置上,除兩名駕駛人員外,每架直升機上配有一名急救醫師和一名護士,猶如一架空中的“重症監護室”。
[編輯: 張珍珍]