火車站作為城市的第一視窗， 其獨特的建築風格往往代表一座城市建築的濃縮和精華。
它們或壯觀、或華麗、或古樸、或風雅、或現代， 都各具特色， 成為瞭解這個城市的獨特風景。
建國初期的中國火車站，
可能比不上如今的現代科技便捷，
但是他們同樣的浪漫美麗，
沉澱著深深的歷史文化氣息，
古典與現代的結合更是讓這些車站極具時代色彩和豐富的地域特色。
地址：遼寧省大連市旅順白玉山景區西部
在旅順白玉山景區西部， 龍河入海口匯合處， 有一座造型別致， 俄羅斯風格的木質建築物。 草帽形橢圓尖頂， 掛滿羽毛狀小瓦， 精巧的細部雕飾飽含異國風韻， 白牆、綠窗， 造型別致， 它就是東北鐵路沿線保存得最完整的歐式建築—— — 旅順火車站。 至今仍在使用。 站內有國內保存最完整的歐式月臺， 更是充滿著詩情畫意。
1898年，
沙俄強租旅大，
著手擴建軍港，
鋪設鐵路。
在勘察火車站的地點時，
原擬在太陽溝，
後來為了軍事運輸的需要，
便選定在現址。
夕陽下的旅順站，
像一本繪滿故事的畫冊，
穿過漫長的歲月長河，
將一頁頁的老舊故事翻給世人看，
不做任何評說靜靜地翻動著畫頁。
地址：內蒙古自治區興安盟阿爾山市
這是一個美麗寂靜的小站， 被譽為中國最小最美的火車站。 車站建於1937年， 是日本關東軍駐紮時期的產物， 是一幢東洋風格的低簷尖頂二層日式建築。 如今整個火車站保存完好並仍在使用， 是內蒙古重點文物。 這裡是白阿線的終點站， 夕陽下， 令人懷疑是否來到了瑞士的鄉村小鎮。
這幢東洋風格的低簷尖頂二層日式建築， 歷經戰火和歷史變遷， 依然日日風雨不改地迎來送往， 張開懷抱擁抱每一個旅者。 它的美凝聚了時間的香醇， 小而精緻。 車站在現有站舍的基礎上去除現代元素， 復原了木柵欄出站口、候車室長條木座椅等， 成為當地新的旅遊景點。
碧色寨站， 穿越時空浪漫的“小巴黎”
地址：雲南省蒙自縣碧色寨
法式磚紅暖黃的小小聯排屋建築， 單看照片還以為穿越到上世紀的法國小鎮。
從1910起的30多年時間裡， 碧色寨一直扮演著滇越鐵路沿線第一大站的角色， 這裡美女富商， 洋酒咖啡，
作為中國最早的火車站之一，
現在荒廢破落的碧色寨掩映在石榴園後。
紅瓦黃牆依舊在風中招眼，
到處沾染著法式氣息，
訴說著一個遙遠的故事。
但是在雲南人的記憶裡，
它永遠不會只是個火車站那麼簡單和純粹，
它承載著曾經的光榮與夢想，
繁華與輝煌。
位址：山東省青島市市南區
青島站，始建於1899年，是一座飽經滄桑的百年老站，為純粹的德國文藝復興風格的作品，距海岸線僅300米。青島站的設計師錫樂巴將他記憶中的德國教堂原封不動地搬到了青島。一百多年間，車站鐘樓上行走的時鐘一刻不停地記錄了那些行色匆匆的旅客們臉上的表情。
青島站附近有棧橋、回瀾閣、天主教堂和德國員警署舊址等景點，都是遊客的好去處，古典與現代並存，時光在這裡穿梭。這是一個存在著並始終被記憶的車站，它承載了一個城市的歷史與將來。
地址：黑龍江省尚志市亞布力鎮
這是一個童話般的火車站，是外觀如夢幻城堡的歐式哥特建築。這裡靜謐、空靈，天空湛藍，陽光晃眼，空氣出奇的乾淨和清新，站在此地仿佛置身於夢境。
亞布力南站，是為迎接哈爾濱24屆大冬會而建，是我國首個滑雪場火車站。想像你不小心坐過站，醒來置身于冰雪荒原裡拔地而起的美麗城堡中，驚奇而欣喜的感覺滿溢身心。出了站，不遠處就是漫天白雪的亞布力滑雪場，盡情地與白雪嬉戲，堆雪人、打雪仗，像孩童般在雪地裡奔跑徜徉，縱情於這白色夢幻的世界中，忘卻世間所有煩擾和憂愁。
地址：吉林省黃旗屯街
吉林西站始建於1929年，由林徽因、梁思成設計建造。吉林西站是座大型哥特式尖屋頂建築，車站主體建築是方石結構，屋頂為折型木結構，外掛琉璃瓦，室內有壁畫裝飾。鐘塔尖離地面高度為29米，塔內有螺旋形木制階梯，登上塔頂可俯視四方。站舍呈臥坐雄獅狀，寓意國人雄獅初醒。獅尾被巧妙地設計成鐘塔。整座建築造型奇特，寓意不凡，耐人尋味，作為站舍建築，在國內是獨一無二的。
作為中西合璧的建築物，它既富含中國傳統建築的底蘊，又有西方現代建築的風格，堪稱我國近代建築史上的傑作之一。這座端莊典雅的氣質中帶點滿族風情的小樓，至今仍高貴地挺著胸脯，彰顯著胸中那股不屈的民族氣節和力量。
地址：北京市延慶縣八達嶺長城腳下
青龍橋站位於北京延慶縣八達嶺長城腳下，始建於1905年，是一個百年老站。車站目前已沒有客運功能，更類似一個小小的鐵路博物館。高大的詹天佑像聳立在中西結合的站房邊，屋頂下雕刻著太極圖案，寓意平安。站房的小院裡，還保留著當年的人工道岔、油燈座、鐵軌做成的報車器。
青龍橋是詹天佑修築京張鐵路時的至難點，在這個難關口，詹天佑用一個巧妙的“人字形”設計，解決了地勢險峻的難題。中國的鐵路也由此越通越遠。世事變遷，青龍橋站伴隨著一代又一代鐵路人行走至今，仍在踐行它的職責，守望著京張鐵路。山脊上蜿蜒的長城和山下呼嘯的火車，見證著古老文明與現代文明的奇妙碰撞。
地址：湖北省武漢市京漢街
大智門火車站位於湖北省武漢市京漢街、京廣鐵路附近。建於1903年，後改名為漢口火車站。由法國人設計，按西方鐵路車站的設施設置，在建築外觀造型上，體現了西式新古典的風格，建築平面呈橫亞字形，中部突出。它誕生時曾是亞洲首屈一指最現代化和最壯觀的火車站。
今天的大智門火車站已成為歷史的陳跡，昔日的鐵軌已經延伸到漢口新火車站—— — 金家墩火車站。火車站原址只剩下百年老站房，昔日的人聲鼎沸早已遠去，在車流不息的京漢大道上，大智門站成了老漢口的地標式建築，曾經繁華的城市中心，滿載著城市記憶與榮光，將興起一座全新的藝術中心。
雖然有些已經停止使用甚至廢棄，但是當時的他們是浪漫美麗而又深具歷史文化氣息的特色火車站，這些火車站在你的城市嗎？
青島站，始建於1899年，是一座飽經滄桑的百年老站，為純粹的德國文藝復興風格的作品，距海岸線僅300米。青島站的設計師錫樂巴將他記憶中的德國教堂原封不動地搬到了青島。一百多年間，車站鐘樓上行走的時鐘一刻不停地記錄了那些行色匆匆的旅客們臉上的表情。
青島站附近有棧橋、回瀾閣、天主教堂和德國員警署舊址等景點，都是遊客的好去處，古典與現代並存，時光在這裡穿梭。這是一個存在著並始終被記憶的車站，它承載了一個城市的歷史與將來。
地址：黑龍江省尚志市亞布力鎮
這是一個童話般的火車站，是外觀如夢幻城堡的歐式哥特建築。這裡靜謐、空靈，天空湛藍，陽光晃眼，空氣出奇的乾淨和清新，站在此地仿佛置身於夢境。
亞布力南站，是為迎接哈爾濱24屆大冬會而建，是我國首個滑雪場火車站。想像你不小心坐過站，醒來置身于冰雪荒原裡拔地而起的美麗城堡中，驚奇而欣喜的感覺滿溢身心。出了站，不遠處就是漫天白雪的亞布力滑雪場，盡情地與白雪嬉戲，堆雪人、打雪仗，像孩童般在雪地裡奔跑徜徉，縱情於這白色夢幻的世界中，忘卻世間所有煩擾和憂愁。
地址：吉林省黃旗屯街
吉林西站始建於1929年，由林徽因、梁思成設計建造。吉林西站是座大型哥特式尖屋頂建築，車站主體建築是方石結構，屋頂為折型木結構，外掛琉璃瓦，室內有壁畫裝飾。鐘塔尖離地面高度為29米，塔內有螺旋形木制階梯，登上塔頂可俯視四方。站舍呈臥坐雄獅狀，寓意國人雄獅初醒。獅尾被巧妙地設計成鐘塔。整座建築造型奇特，寓意不凡，耐人尋味，作為站舍建築，在國內是獨一無二的。
作為中西合璧的建築物，它既富含中國傳統建築的底蘊，又有西方現代建築的風格，堪稱我國近代建築史上的傑作之一。這座端莊典雅的氣質中帶點滿族風情的小樓，至今仍高貴地挺著胸脯，彰顯著胸中那股不屈的民族氣節和力量。
地址：北京市延慶縣八達嶺長城腳下
青龍橋站位於北京延慶縣八達嶺長城腳下，始建於1905年，是一個百年老站。車站目前已沒有客運功能，更類似一個小小的鐵路博物館。高大的詹天佑像聳立在中西結合的站房邊，屋頂下雕刻著太極圖案，寓意平安。站房的小院裡，還保留著當年的人工道岔、油燈座、鐵軌做成的報車器。
青龍橋是詹天佑修築京張鐵路時的至難點，在這個難關口，詹天佑用一個巧妙的“人字形”設計，解決了地勢險峻的難題。中國的鐵路也由此越通越遠。世事變遷，青龍橋站伴隨著一代又一代鐵路人行走至今，仍在踐行它的職責，守望著京張鐵路。山脊上蜿蜒的長城和山下呼嘯的火車，見證著古老文明與現代文明的奇妙碰撞。
地址：湖北省武漢市京漢街
大智門火車站位於湖北省武漢市京漢街、京廣鐵路附近。建於1903年，後改名為漢口火車站。由法國人設計，按西方鐵路車站的設施設置，在建築外觀造型上，體現了西式新古典的風格，建築平面呈橫亞字形，中部突出。它誕生時曾是亞洲首屈一指最現代化和最壯觀的火車站。
今天的大智門火車站已成為歷史的陳跡，昔日的鐵軌已經延伸到漢口新火車站—— — 金家墩火車站。火車站原址只剩下百年老站房，昔日的人聲鼎沸早已遠去，在車流不息的京漢大道上，大智門站成了老漢口的地標式建築，曾經繁華的城市中心，滿載著城市記憶與榮光，將興起一座全新的藝術中心。
雖然有些已經停止使用甚至廢棄，但是當時的他們是浪漫美麗而又深具歷史文化氣息的特色火車站，這些火車站在你的城市嗎？