成都出臺共用單車管理方案， 多部門聯合解讀新政
街頭停放的共用單車
規範共用單車停放
4月17日， 成都市交委、成都市公安局、成都市城管委三部門聯合出臺成都市《關於進一步加強共用單車管理的工作方案》。 昨日上午， 成都市交委、成都市公安局、成都市城管委、成都少城街道辦的相關負責人介紹， 相關負責人根據其職能職責的不同， 分別對此次出臺的新政進行瞭解讀。
專|家|聲|音 多部門協同管理 共用單車帶來的作用是積極的
民建成都市委秘書長、朱西平教授表示， 共用單車採用互聯網＋方式實現資源分享， 適應社會發展的趨勢， 有效解決了市民“最後一公里”難題， 對於減少城市擁堵、減少大氣污染、節能減排等方面都具有重要的作用和意義。 但共用單車在井噴式發展時， 出現了亂停亂放、交通安全等問題。 成都市交委、成都市公安局、成都市城管委等政府部門積極思考、主動作為， 及時出臺了共用單車管理的相關辦法和工作方案， 從運營企業、停車點規劃與管理、車輛使用者等方面進行規範， 及時解決共用單車發展中出現的各種問題， 這必將在促進共用單車有序規範發展的同時，
成都市交委 專題協商會半月一次
問：“3+7+N”協商平臺對共用單車秩序管理將起到什麼作用？如何牽頭加強對運營企業的監管？
成都市交通運輸委員會運輸處副處長李喬：
通過學習借鑒國內一些主要城市的先進經驗， 我們形成了目前的“3+7+N”協商平臺。 這個協商平臺， 既包括市區兩級多個政府職能部門， 也包括了共用單車的營運企業， 還包括關心關注共用單車發展的社會各界人士， 組成人員廣泛。
我們這個專題協商會會期時間固定， 每半月召開一次， 討論解決的問題可以是各級部門在管理中發現的問題， 也可以是企業運營中需要管理部門協調説明的事項， 還可以是廣大市民針對規範管理提出的意見和建議。
接下來， 將加快制定《共用單車運營企業服務品質信譽考核管理辦法》， 從規範經營、安全生產、優質服務、社會責任、社會評價等方面進行考核， 根據考核情況適時做出評估並及時向社會公佈， 以市場運作手段“扶優限劣”， 促使運營企業切實落實主體責任， 提升服務品質。 加快啟動《成都市共用單車行業監控平臺》建設， 接入運營企業投放情況、車輛資訊、運行資料和使用者信用情況等資訊， 實現資料即時共用。
成都公安局 1209個停放點7月到位
問：共用單車停放點位的施劃如何做到合理合規有效？
成都市公安局交管局秩序處幹警陳紅嘉：
為鼓勵共用單車發展， 成都交管局制定了《成都市中心城區公共區域非機動車停放區位技術導則》，
截至2016年底， 共規劃設置7433個非機動車停放點位；今年， 已完成第一批地鐵1、2、3、4號線84個出入口253個非機動車停放點位設置工作。 第二批次非機動車停車位預計於7月10日前規劃設置到位， 各區共規劃了1209個非機動車停車點， 涉及中心城區地鐵1、2、3、4號線、“五環”、“26”射線、春熙路商圈、高新南區公交樞紐站、公交網站。
成都城管委 單車投放位不影響生活
問：成都市城管委在共用單車停放規範管理工作中有什麼職責？
成都市城市管理委員會市容秩序管理處副處長崔磊：
共用單車作為城市公共交通的有益補充，方便了市民低碳、便利出行，對此，成都市城管委積極支援共用單車在成都的發展，但面對出現的隨意停放、擠佔盲道等問題，加強監管也是刻不容緩。按照職責分工，成都市城管委負責非機動車（共用單車）停放秩序和停放區域環境衛生的監督管理，並配合成都市公安交管局做好非機動停放管理的考核工作。
下一步，成都市城管委在共用單車停放秩序管理中，要制定完善共用單車停放秩序和停放區域環境衛生的檢查考核辦法，加強共用單車停放秩序和環境衛生的監督管理；要配合公安交管部門做好非機動車停放點位的施劃和備案工作，督導屬地政府及時完成規劃的非機動車停放點位的施劃；定期約談相關共用單車運營企業，要求企業投放共用單車必須遵守成都市非機動車管理和城市管理的相關規定，投放位置和投放數量不能影響群眾正常的生產生活。
成都少城街道辦事處 居民和商家巡查亂停放
問：少城轄區內共用單車擺放有序，秩序管理非常有效，你能談談你們少城街道辦事處是如何做的嗎？
少城街道辦事處城管執法中隊長巫洪棟：
你說的共用單車亂停放問題，曾經在我們轄區也普遍存在，尤其是寬窄巷子景區和轄區地鐵站外特別突出。為此我們街道城管部門進行現場調研，發現共用單車亂停放問題主要有兩個方面的原因：一方面是市民個人素質；另一方面是街面缺少停放場地、停放位置不便、數量太少。
近期，我們結合城市管理要求，認真分析了各個地段的人群流量和市民使用習慣，在當道、顯眼、寬闊的臨街人行道上專門劃出多處非機動車停車區域。目前，整個少城轄區共劃出38處，760平方米的非機動車停放點，極大地滿足了轄區共用單車和商家非機動車的停放需求。
在景區、地鐵站周邊人流大、共用單車使用頻率高的地段，我們發動居民群眾和周邊的商家主動參與巡查值守，對停放和取用共用單車的市民進行提醒和勸導，引導和培養他們文明的使用共用單車的習慣。當轄區出現亂停放的共用單車、非機動車時，我們要求城管執法輔助人員也及時將車輛移到停放點有序擺放。
名|詞|解|釋 3+7+N
3 指的是成都市交委、成都市公安局、成都市城管委
7 指的是五城區、高新區、天府新區成都直管區
N指的是共用單車運營企業、人大代表、政協委員、民主黨派人士和專家學者等
成都市城市管理委員會市容秩序管理處副處長崔磊：
共用單車作為城市公共交通的有益補充，方便了市民低碳、便利出行，對此，成都市城管委積極支援共用單車在成都的發展，但面對出現的隨意停放、擠佔盲道等問題，加強監管也是刻不容緩。按照職責分工，成都市城管委負責非機動車（共用單車）停放秩序和停放區域環境衛生的監督管理，並配合成都市公安交管局做好非機動停放管理的考核工作。
下一步，成都市城管委在共用單車停放秩序管理中，要制定完善共用單車停放秩序和停放區域環境衛生的檢查考核辦法，加強共用單車停放秩序和環境衛生的監督管理；要配合公安交管部門做好非機動車停放點位的施劃和備案工作，督導屬地政府及時完成規劃的非機動車停放點位的施劃；定期約談相關共用單車運營企業，要求企業投放共用單車必須遵守成都市非機動車管理和城市管理的相關規定，投放位置和投放數量不能影響群眾正常的生產生活。
成都少城街道辦事處 居民和商家巡查亂停放
問：少城轄區內共用單車擺放有序，秩序管理非常有效，你能談談你們少城街道辦事處是如何做的嗎？
少城街道辦事處城管執法中隊長巫洪棟：
你說的共用單車亂停放問題，曾經在我們轄區也普遍存在，尤其是寬窄巷子景區和轄區地鐵站外特別突出。為此我們街道城管部門進行現場調研，發現共用單車亂停放問題主要有兩個方面的原因：一方面是市民個人素質；另一方面是街面缺少停放場地、停放位置不便、數量太少。
近期，我們結合城市管理要求，認真分析了各個地段的人群流量和市民使用習慣，在當道、顯眼、寬闊的臨街人行道上專門劃出多處非機動車停車區域。目前，整個少城轄區共劃出38處，760平方米的非機動車停放點，極大地滿足了轄區共用單車和商家非機動車的停放需求。
在景區、地鐵站周邊人流大、共用單車使用頻率高的地段，我們發動居民群眾和周邊的商家主動參與巡查值守，對停放和取用共用單車的市民進行提醒和勸導，引導和培養他們文明的使用共用單車的習慣。當轄區出現亂停放的共用單車、非機動車時，我們要求城管執法輔助人員也及時將車輛移到停放點有序擺放。
名|詞|解|釋 3+7+N
3 指的是成都市交委、成都市公安局、成都市城管委
7 指的是五城區、高新區、天府新區成都直管區
N指的是共用單車運營企業、人大代表、政協委員、民主黨派人士和專家學者等