“三國殺”：英特爾、高通、英偉達“火拼”自動駕駛

在PC領域陷入泥潭的英特爾， 將汽車選為未來的突破口。 近日英特爾宣佈將斥資153億美元高價收購自動駕駛汽車硬體供應商Mobileye。 這次大手筆的交易不僅使英特爾獲得了最前沿的機器學習技術， 而且將其直接推到了自動駕駛汽車產業的舞臺中央。

實際上， 不只英特爾這種老牌晶片企業， 移動時代崛起的新巨頭們， 也把目光投向了智慧汽車這一市場：2016年， 高通收購了汽車領域半導體巨頭恩智浦NXP， 這家公司旗下的FreeScale在汽車晶片製造方面也擁有雄厚的實力；影像處理器領域的絕對王者NVIDIA（英偉達）近兩年也快速佈局汽車和深度學習領域，

在Tegra處理器的基礎上相繼推出了DRIVE PX和DRIVE PX2自動駕駛汽車計算平臺， 並開始與特斯拉、奧迪、博世等企業合作開發無人駕駛技術， 在2017年CES上更是推出了搭載DRVIE PX2的NVIDIABB8無人駕駛原型車。

對Mobileye的收購是英特爾有史以來第二大交易， 也是目前為止自動駕駛汽車領域最大的收購案例。 事實不言自明， 自動駕駛汽車在未來幾年必定會有井噴之勢。

Mobileye創建於1999年， 是一家以色列公司， 主要為汽車製造商提供感測器、處理器和軟體等汽車感應部件。 公司的技術已經應用在奧迪、通用、福特和特斯拉等高端汽車上， 並獲得了很高的讚譽。 英特爾此舉是希望結合Mobileye在業界的非凡影響力和自己晶片製造技術， 以期在自動駕駛領域一飛沖天。

一旦成真， 英特爾將在自動駕駛領域與老對手英偉達和高通直接交鋒。

Mobileye之所以有如此成就， 靠的可不只是感測器技術。 《麻省理工科技評論》曾將增強學習評為2017十大技術突破之一， 而Mobileye正是該領域的佼佼者。 寶馬將用Mobileye的計算系統在今年年末測試自己的汽車。 Mobileye還開發了可自主學習的類比系統， 自動駕駛汽車可以通過該系統類比駕駛， 進而獲得更好的模擬駕駛經驗， 這就避免了不必要的上路測試。 公司還創建了一個平臺， 汽車製造商可以經由該平臺獲取並分享道路資料， 同時快速創建高清晰度地圖。 據悉， 寶馬和大眾已經加入了該計畫。

而在今年CES上展出了自家自動駕駛測試車的英偉達， 正在和賓士合作，

計畫在明年向市場推出英偉達的AI智慧汽車。 一台搭載英偉達智慧AI系統的梅賽德斯-賓士將會在今年內推向市場。 該消息已經被賓士公司方面所證實。 此前， 英偉達和梅奔在車載智慧AI領域已經進行了三年的深入合作和探索。 即將聯合推出的這款車將會搭載人工智慧AI技術， 其將依賴於自身的學習能力， 為駕駛員提供一個更加人性化的駕駛體驗。 除了車載智慧AI之外， 英偉達還在和奧迪等廠商合作開發無人駕駛汽車。

顯而易見， 自動駕駛汽車產業領域的超級巨頭之爭已經展開。 英特爾、高通、英偉達有望成三足鼎立之勢。