內容提要：“十三五”末， 本市公交專用車道將達到207公里， 快速公交走廊將達到71公里， 公交優先戰略進一步實施。 這是記者從市工信委日前編制出臺的《天津市節能“十三五”規劃》裡瞭解到的。
天津北方網訊：“十三五”末， 本市公交專用車道將達到207公里， 快速公交走廊將達到71公里， 公交優先戰略進一步實施。 這是記者從市工信委日前編制出臺的《天津市節能“十三五”規劃》裡瞭解到的。
未來幾年， 本市將繼續推動以公共交通為導向的城市交通發展模式， 加快城市軌道交通、公交專用道、快速公交系統(BRT)等大容量公共交通基礎設施建設。
推進中心城區地鐵網路、濱海新區骨架線路建設， 完善地鐵車站功能， 提升服務能力， 並在地鐵首末站、換乘站等規劃建設公交客運樞紐， 實現軌道交通與多種交通方式零距離換乘。 同時， 將推廣城市公交智慧調度系統、計程車服務執行資訊系統、自動化大型化碼頭智慧調度系統。 到“十三五”末， 本市不停車收費(ETC)標籤應用將達到60萬張。
為了更好地推廣新能源汽車， 把天津打造成國內新能源汽車推廣應用領先城市， “十三五”期間， 本市將適度超前佈局建設新能源汽車充換電設施。 到2020年， 在中心市區、環市四區和濱海新區建成區， 基本建成平均服務半徑0.9公里的公用充電基礎設施網路體系；在環市四區和濱海新區其他區域、靜海、寶坻、武清、寧河、薊州建成區，