空調系統都正常，但空調就是不工作，怎麼辦？

昨天四爺跟大家介紹了高低壓診斷空調的方法（點左邊紅字即可回看）， 今天圍繞基礎壓縮機不工作的故障， 講講怎麼診斷， 順便把關於高低壓診斷方法相關的問題解答一下。

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前幾天， 一個用戶給我打電話， 車輛空調的所有空調管路都是正常的， 空調的壓力也是按照廠家的標準加進去的， 但空調就是不工作。

我問他， 有沒有看空調系統以外的資料流程？他說， 沒有看。 我建議他去看下空調的發動機溫度。 結果一看， 發動機溫度到了110℃， 一直下不去。

然後他表示很驚訝：“水溫感測器跟空調有關係嗎？”

一般空調出問題， 我們就是看空調裡面有沒有故障。

通過FATC這個模組輸入空調開關信號， 通過壓力開關判斷空調內部的壓力是否正常。 如果空調開關已經打開了， 空調壓力也正常， 空調繼電器就會正常息合， 讓壓縮機工作， 同時風扇會根據壓縮機溫度旋轉， 一般情況下， 只要空調打開了就會高速運轉。

如果蒸發器的溫度感測器有溫度， 就會斷開空調開關， 如果電腦沒有偵測到空調開關打開， 繼電器就不會息合， 這是基礎空調的檢查過程。

所以， 空調啟動的主要條件包括：

1、空調開關工作

2、內部壓力正常

3、蒸發箱溫度正常

4、空調系統的電路工作正常

開頭講的那個案例就是以上條件都達到了， 但壓縮機還是不工作， 那就是有其他的問題了。

在電腦的內部邏輯中，

1、發動機溫度

具體空調啟動條件參考具體車型， 基本溫度在110℃左右。 開頭提到的那個案例就是發動機溫度過高導致空調不啟動。

2、電瓶電壓過低

這時候電腦會覺得空調會增加耗電的負擔， 這個條件不是所有車型都適用， 電腦越智慧的車型這個適用條件越多。

3、發動機負荷過大

比如車輛加速， 或者發動機無力。

壓縮機不啟動， 要注意的就是上面這最主要的三項， 其中常見的就是發動機溫度。 不過這三項是針對基礎的壓縮機， 如果是變頻壓縮機不啟動的話， 會有更多的專案。