歡迎來到溜溜達達看世界， 今天我們來說一個中國技術含量“最低”的橋。
為什麼這座橋的技術含量最低呢？相對於中國其他的橋樑來說， 它的建造工藝簡單， 耗費時間比較短， 不需要技藝精湛的工程師設計。 它就是贛州浮橋， 又稱為建春門浮橋。
贛州浮橋早在宋朝的時候就建立。 在宋朝的時候， 贛州成為了一個交通要地， 溝通著湖南， 福建， 江西等地。 因為贛州三面環水， 所以為了商貿往來， 在當時的章河和貢河上建了東河、西河、南河三座浮橋。 新中國成立在之後， 西河和南河的浮橋被公路大橋所有取代， 只剩下建春門這座浮橋。
建春門浮橋有800多年的歷史， 建於南宋年間。 整座橋其實是一座建在船上的浮橋， 構造的模式非常簡單， 三隻舢板為一組， 在舢板上架梁， 梁上再鋪木板， 然後用纜繩把船綁在一起， 用錨固定在河面上。
建春門浮橋一共長400多米， 由30多組舢板組成。 這種橋的構造模式非常簡便， 但是這並不影響這座古橋的品質。 行走在船上， 腳步輕印， 晃動不大。
這座橋可以隨著水面漲幅而上下浮動，
贛江水運繁忙的時候， 每天早上9：00和下午4：00都要人工將浮橋開啟一次， 讓船隻通過。
當然， 因為這座浮橋的木頭泡在水裡近千年， 浮橋因為自身結構和材質的原因，
建春門浮橋使用的船隻一共有 100 條， 新修建了 84 條船隻， 選取其中 76 條輕盈的船隻替代需要修葺的， 其餘仍然使用舊船。 經過南宋嘉定， 明宣德、正統、正德、嘉靖等多次大修，以及不可數計的年年洪水後的中小修葺，贛州古浮橋尤其是建春門浮橋依然能保存並使用至今
如今，為了保護這個“國寶”，現在水位漲至一定位置時，浮橋需要立刻拆除，以免發生危險。
明宣德、正統、正德、嘉靖等多次大修，以及不可數計的年年洪水後的中小修葺，贛州古浮橋尤其是建春門浮橋依然能保存並使用至今
如今，為了保護這個“國寶”，現在水位漲至一定位置時，浮橋需要立刻拆除，以免發生危險。