天津網訊 天津日報記者 吳巧君 “十三五”末， 天津公交專用車道將達到207公里， 快速公交走廊將達到71公里， 公交優先戰略進一步實施。 這是記者從市工信委日前編制出臺的《天津市節能“十三五”規劃》裡瞭解到的。
未來幾年， 天津將繼續推動以公共交通為導向的城市交通發展模式， 加快城市軌道交通、公交專用道、快速公交系統（BRT）等大容量公共交通基礎設施建設。
推進中心城區地鐵網路、濱海新區骨架線路建設， 完善地鐵車站功能， 提升服務能力， 並在地鐵首末站、換乘站等規劃建設公交客運樞紐， 實現軌道交通與多種交通方式零距離換乘。
為了更好地推廣新能源汽車， 把天津打造成國內新能源汽車推廣應用領先城市， “十三五”期間， 天津將適度超前佈局建設新能源汽車充換電設施。 到2020年， 在中心市區、環市四區和濱海新區建成區， 基本建成平均服務半徑0.9公里的公用充電基礎設施網路體系；在環市四區和濱海新區其他區域、靜海、寶坻、武清、寧河、薊州建成區， 基本建成平均服務半徑3公里的公用充電基礎設施網路體系；天津市其他區域基本建成平均服務半徑為5公里的公用充電基礎設施網路體系。
邀請志願者監督乘車環境
公交“啄木鳥”行動啟動
天津日報記者 蘇曉梅 記者從市公交集團瞭解到， 作為“雙百雙迎”活動重要舉措之一， 天津公交在每月15日“座椅日”活動基礎上， 進一步擴充活動內容， 邀請社會志願者走進公車廂， 做文明車廂“啄木鳥”， 共同提升公交服務水準， 以嶄新服務形象迎接全運會到來。
此次“啄木鳥”活動是天津公交“座椅日”活動的延伸， 將清整範圍由車廂座椅拓展到車廂全部設施， 社會志願者在公交運營中將扮演“啄木鳥”角色， 鼓勵志願者查找發現車內設施尤其是車廂座椅缺損， 並宣導市民乘客排隊候車， 有序上車， 乘車過程中主動給特需乘客讓座。 同時，
天津公交還將進一步擴充公交“座椅日”活動， 將關注點由車廂內擴展到公交站路設施， 開展站杆站牌集中整治活動， 提升站路設施規範性、完整性和準確性。