核武器發展至今已經出現了多元化的局面，
具體的表現在路基導彈、空基導彈、海基導彈等方面。
從以往的核武器戰爭歷史來看，
路基導彈必定是一個國家的核心發展方向，
而我國在這方面也不例外。
中國自主研發的核彈列車就是聞名中外的核武器-路基導彈。
在核武器的發射歷史中，
路基發射是最具有歷史的一種發射模式。
傳統的模式則是固定的發射井，
但是在軍事衛星的多方面偵查下，
固定發射井很容易被敵軍發現。
對此機動式發射和導彈列車是現代核武器發射最流行的兩種模式。
核彈列車能夠利用鐵路靈活多變的特點，
很難為敵軍衛星所發現，
而且發射地點能夠隨意選擇。
在我國幾萬公里的鐵路上，
隨意一個點停下來，
就能成為發射的一個炮臺。
關於導彈列車，
無法辨認是其出色的隱形外衣，
非戰時隱藏在山洞中，
安全性能高，
不會被發現。
一旦到了需要發射的時候，
迅速出擊，
攻其不備。
儘管核彈列車的實用性能非常出色，
效果頗佳，
但是想要發射一枚洲際導彈，
就需要25節列車車廂進行裝載。
在不算成本的情況下，
導彈拆卸裝載到列車上，
到了目的地，
卸下導彈的零部件，
一件一件的裝上去，
這依然需要很長的一段時間。
而戰爭過程中，
戰機稍縱即逝，
這對於對敵打擊的確是一個很嚴峻的問題。
由於洲際導彈需要很多節車廂，
這也就帶來了一個嚴峻的問題。
敵軍偵察兵或者無人機能夠很隨意的偵察到這節列車怪異的現象，
如果在導彈發射之前被敵人實施打擊，
那麼導彈列車的實際功能性顯然是不好的。
對此，
我國還存在另外的核武器遠端打擊實力，
那就是海基導彈的發射。
中國在核潛艇上的研究已經相當不錯。
中國自出研發的094級潛艇搭配巨浪洲際導彈已經能夠對世界上任何一個國家和地區進行軍事打擊。
由於雷達檢測無法在海下數百米的位置進行勘測，
所以安全性能非常出色，
能夠帶來突然性的一個打擊。