網路配圖
【新民網·最新報導】隨著寶楊路寶安公路公交專用道的啟用， 巴士五公司根據寶山區建交委及巴士集團的總體安排，
按照“一路一線、整體安排”的工作原則， 巴士五公司對寶楊路寶安公路沿線線路進行調整：將聯通軌道交通1號線、3號線、7號線的寶山29路作為寶楊路寶安公路的骨幹線路， 線路走向保持不變， 配車由8輛增加到20輛， 首班車時間由6:00提前至5:30， 末班車時間由18:30延長至22:00。 線路在高峰時段發車間隔由原來的15分鐘縮短至8分鐘左右， 低谷時段發車間隔由原來的30分鐘縮短至15分鐘左右， 通過增能、延時營運等手段， 提升骨幹線路的營運效率。
同時， 對與寶山29路複綫率較高的811路的線路走向進行適當調整。 811路終點站由吳淞碼頭調整至電臺路寶安公路，
此外， 為滿足寶山29路在寶楊碼頭公交樞紐站的蓄車需求， 將寶山2路終點站由原來的寶楊碼頭公交樞紐站調整至海江路淞寶路站， 具體走向為：自泰和路蕰川路起經原線至寶楊路、淞寶路、海江路、海江路淞寶路止。 同時， 線路配車由7輛增加至10輛， 高峰時段發車間隔約為12分鐘左右， 低谷時段發車間隔約為18分鐘左右。
原寶山9路調整為寶山29路區間車， 接駁寶楊碼頭及軌交3號線，
公交公司表示， 通過上述線網調整手段， 提高寶楊路寶安公路公交專用道的使用效率， 充分展現公交專用道帶來的快速、便捷優勢， 不斷提高乘客的出行滿意度。