老小區加裝電梯更便捷， 老百姓心裡熱了
“盼了這麼久， 終於有了盼頭”
南報網訊“為了裝電梯， 我已經跑了幾個年頭， 這下終於有了盼頭。 ”說起自己為了加裝電梯的經歷， 半山花園社區居民孟陽抹起了眼淚。 原本已經絕望的他， 得知5月1日起老小區加裝電梯手續更便捷， 重新燃起了希望。 市規劃 局近日發佈《南京市既有住宅增設電梯規劃許可手續辦理規則》， 並將于下月施行， 今天（4月20日）， 市規劃局舉行開放日活動， 請來有加裝電梯需求的居民， 請來規劃專家和人大代表， 對《規則》進行解讀。 《規則》適用於全市符合 加裝電梯的老小區，
居民：辦理加裝電梯更加便捷了
市規劃局副局長陳乃棟說， 增設電梯是社會老齡化和城市更新的產物， 在很多老小區， 高層住戶都有增設電梯的期盼， 《規則》最大的意義是讓增設電梯辦理手續更便民。 據介紹， 過去， 老小區加裝電梯需得同一單元居民百 分百同意後才能取得規劃許可， 《規則》實施後， 原則上只需要征得三分之二的居民同意就能辦理；專案篩選引入了街道和社區參與， 從過去只能由居民和相關政府部門聯繫， 變成可以由街道和社區參與工作， 特別是居民之 間的協調可以由社區參與， 這將大大提高效率；審核將更加簡化， 規劃部門設立增設電梯專門視窗，
這些變化讓過去一些加裝電梯遭遇“卡殼”的居民看到了希望。
孟陽是中山門附近半山花園社區的7樓住戶， 每天上下樓讓他覺得體力不支。 幾年前得知老舊社區可以加裝電梯後， 他和幾個樓層較高的鄰居一商議， 想給自己住的這個單元樓加裝一部。 通過向房產局、規劃局等部門打聽， 加 裝電梯需征得同一單元所有住戶的同意， 至此， 他開始了漫長的協商之路。 “做了很多工作， 一個樓棟的鄰居們大多同意了， 可是有一戶不同意， 這個事就被無限期耽擱了。 ”說到這裡， 他忍不住哭了起來， 現在只需三分之 二的居民同意就能申請，
人大代表：社區參與很有必要
孝陵衛附近某社區一位元老年住戶聽說《規則》要施行， 就立即請社區來協調加裝電梯的事宜。 “我們社區有一位老教授， 80多歲了， 因為住在頂樓， 年紀大了行動不便， 他很多年都沒有下樓， 幾年來唯一一次下樓是因為生了 病， 救護車到樓下用擔架把他接去醫院。 ”她說， 還有一些老年住戶， 因為樓層高， 平時都不能出門， 有一位元老同事曾在電話裡對她說， 已經好幾年沒走親戚、沒下樓散步了， 可能只有去世了才能下樓。
台城花園社區的一個住戶，
這些老小區住戶所述裝電梯的難處， 就是難在居民之間的協調問題上， 大多都是因為低層居民不同意， 裝電梯的事只能作罷。 市人大代表楊挺多年來都在關注老小區加裝電梯一事， 並在市兩會上提交過建議， 《規劃》中提出 由街道篩選專案， 就是採納了他的建議。 他認為， 引入街道和社區非常有必要， “社區在協調居民關係中非常有經驗， 如果加裝電梯中出現居民矛盾， 由社區出面調解會促進問題解決。 ”楊挺舉例說， 類似給低層居民如何補 償，
專家：實際操作中需要制定更多細則
今年， 我市準備增設1000部電梯， 其中有700部在玄武區， 玄武區已經設立了“增梯辦”， 到目前， 該區已經收到居民加裝電梯申請超過100份。
昨天， 記者採訪了我市房產局等相關部門的專家， 他們認為， 老小區加裝電梯， 我市剛剛起步， 《規則》施行後， 實際操作中還需要制定更多細則來規範和約束。 市房產局相關人士介紹， 我市2000年以前的老居民樓有6萬多幢 ， “部分老小區加裝電梯可以獲得政府補貼。 ”該人士說， 關於政府補貼如何用， 補貼之外的費用該怎麼分攤， 如果低層住戶要求經濟補償該怎麼補， 沒有政府補貼的居民樓怎麼分攤費用， 這些都需要今後根據實際經驗來完 善實施細則。
“施工過程中可能會遇到的一些問題應該考慮。”市規劃局一位元人士說，《規則》實施後，不再需要百分之百的業主同意才能裝電梯，如果電梯施工中遭到部分反對居民的激烈應對，如何維穩，可能需要更多部門配合。
採訪中，還有專家提出，已經加裝電梯的社區，後期電梯的保潔、日常檢修、故障修理等，都會涉及到費用，這些都需要社區、社區物管和社區居民共同協商。
老小區裝電梯要這樣辦
與北面建築的樓間距要在10米以上
今天，市規劃局法規處專家就即將施行的《南京市既有住宅增設電梯規劃許可手續辦理規則》進行瞭解讀，《規則》對老小區加裝電梯的條件、方案設計和申辦手續進行了明確。
只有已經建成投入使用、具有合法權屬證明、未列入房屋徵收改造計畫、且未設電梯的四層以上非單一產權住宅才可以增設電梯。增設電梯的辦理程式規定如下：街道篩選專案—設計單位設計方案—初審部門初審—初審 部門公示方案並徵求意見—規劃部門核發建設工程規劃許可。這裡所指的初審部門是區相關部門，設計方案公示期不少於10天。專家說，街道篩選後，居民可以請電梯設計單位來做設計方案，後面的這些程式可以由設計單位 代辦也可以由居民自己辦理。
增設的電梯應該裝在居民樓北面，《規則》中提出，增設的電梯與北面建築的最小樓間距一般要控制在10米以上。設計方案應該考慮場地條件、結構安全、救援通道、消防通道等因素，減少對相鄰業主在通風、採光、日 照、通行等方面的不利影響。
關於電梯的大小，《規則》也作出了規定，增設的電梯不能過大，電梯井和侯梯廳合計尺寸一般控制在4米以內。
《規則》還提出，增設電梯原則上應採取從樓梯間半層平臺入戶的方式設置。
這些都需要今後根據實際經驗來完 善實施細則。“施工過程中可能會遇到的一些問題應該考慮。”市規劃局一位元人士說，《規則》實施後，不再需要百分之百的業主同意才能裝電梯，如果電梯施工中遭到部分反對居民的激烈應對，如何維穩，可能需要更多部門配合。
採訪中，還有專家提出，已經加裝電梯的社區，後期電梯的保潔、日常檢修、故障修理等，都會涉及到費用，這些都需要社區、社區物管和社區居民共同協商。
老小區裝電梯要這樣辦
與北面建築的樓間距要在10米以上
今天，市規劃局法規處專家就即將施行的《南京市既有住宅增設電梯規劃許可手續辦理規則》進行瞭解讀，《規則》對老小區加裝電梯的條件、方案設計和申辦手續進行了明確。
只有已經建成投入使用、具有合法權屬證明、未列入房屋徵收改造計畫、且未設電梯的四層以上非單一產權住宅才可以增設電梯。增設電梯的辦理程式規定如下：街道篩選專案—設計單位設計方案—初審部門初審—初審 部門公示方案並徵求意見—規劃部門核發建設工程規劃許可。這裡所指的初審部門是區相關部門，設計方案公示期不少於10天。專家說，街道篩選後，居民可以請電梯設計單位來做設計方案，後面的這些程式可以由設計單位 代辦也可以由居民自己辦理。
增設的電梯應該裝在居民樓北面，《規則》中提出，增設的電梯與北面建築的最小樓間距一般要控制在10米以上。設計方案應該考慮場地條件、結構安全、救援通道、消防通道等因素，減少對相鄰業主在通風、採光、日 照、通行等方面的不利影響。
關於電梯的大小，《規則》也作出了規定，增設的電梯不能過大，電梯井和侯梯廳合計尺寸一般控制在4米以內。
《規則》還提出，增設電梯原則上應採取從樓梯間半層平臺入戶的方式設置。