4月16日,本報刊出《攜程等購票平臺被曝幫你消費》一文之後,立即引起媒體關注和輿論反響。 4月17日,中國消費者協會行函攜程網,就近期消費者和媒體關注的攜程網“搭售”事件,對其中涉及的消費者權益問題啟動調查。
進展
中消協認為“搭售”侵犯消費者選擇權
中消協官網昨日發佈聲明,稱“中國消費者協會行函攜程網 就消費者權益相關問題啟動調查”。 聲明中表示,就近期消費者和媒體關注的攜程網“搭售”事件,中國消費者協會已于17日行函攜程網,對其中涉及的消費者權益問題啟動調查。
中消協指出,據消費者反映和媒體報導,消費者線上訂票時,攜程網在消費者不知情的情況下,預設勾選航空保險、酒店優惠劵等付費項目,上述問題涉嫌侵犯了消費者自主選擇權等權益。
回應
攜程正就相關產品同步展開調查
昨天,攜程回應媒體稱,獲悉中消協就相關情況進行了通報後,攜程對此表示關注。 目前,在產品端,攜程正同步就相關產品展開調查、測試和比對工作。 公司將會積極配合中消協,並將於近日上門與中消協當面溝通。 攜程提到,其設計相關產品的初衷,是為了抓住中國消費者日益變化的旅行消費趨勢,如個性化、精細化,以給消費者帶來“一站式”旅行服務和體驗。
追訪
OTA網站捆綁銷售依然存在
雖然報導引發了不小的關注,不過昨天北青報記者在攜程、途牛、同程等OTA網站,發現捆綁銷售問題依然存在。
北青報記者在攜程App上選擇4月22日北京到上海的一航班,票價780元,不過點擊“訂”後,顯示最終一位元旅客需要支付972元,原來,除了正常的機場建設費50元外,系統還自動為旅客選擇了“特惠購”套餐中的貴賓休息室29元、快速安檢10元,兩份“保險”包括40元的航意險+延誤險、25元的無憂退票險,以及一份非常隱蔽的38元接送機優惠券。 其中,“特惠購”是可在頁面自動勾選取消的,“保險”需要點進保險選擇頁面才可以發現及取消,而38元的接送機優惠券,根本不在下單的頁面,而是需要在選擇訂單產品之前,也就是點擊“訂”之前就下拉一個隱藏式箭頭並取消才可。
北青報記者在調查中發現,如果消費者得到提示,完全可以根據自己的意願選擇或取消服務專案,然而上述購票平臺均沒有設定相關提示。
關注
搭售賺差價是OTA盈利手段
實際上,OTA的搭售行為已經並不新鮮,他們默認搭售的行為由來已久。 也許從飛豬副總裁胡臣傑的話中可以看出點門道:“飛豬平臺模式,與OTA通過資訊不對稱賺差價的模式完全不同。 飛豬背靠的是阿裡巴巴的大生態,不會靠賺搭售這種錢來生存。
的確,北青報記者發現,目前OTA的機票票價與航空公司官網的票價基本一致。 比如上述4月22日北京到上海的這班航班,航空公司官網的折扣票價也是780元,與攜程一致。 也就是說,如果沒有其他額外附加服務,二者票價並無差價,攜程網可能無法從中盈利。 其他OTA網站的情況也大抵如此。
不過OTA推銷的“酒店優惠券”、“接送機服務”、“保險產品”則有較大利潤空間。 如果使用者沒發現或壓根不需要附送的服務,則白白花了冤枉錢;如果使用者剛好使用了該類產品,這些產品的附加值則要高得多。 比如航意險,直接從一些航空公司購買為20元/份,而在上述OTA網站上收費30元、40元一份不等;OTA網站銷售了航意險,便可以從保險公司處獲得代理費;另外,實際上機票、車牌、船票等車票中都包含著一份強制的“承運人責任保險”,一旦發生事故最高賠償40萬元,這與航意險保額相當。
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