廣州至汕尾、汕尾至汕頭、龍川至龍岩高鐵將在“十三五”開建

記者：劉勇

通訊員：陳曉偉、王建國

乘著全國“兩會”的東風， 廣東省鐵路建設投資集團和中國中鐵廣州工程局集團近日均召開了黨代會， 記者從省鐵投第二次黨代會和中鐵廣州工程局集團第一次黨代會上獲悉， 廣東省內在建鐵路工程建設正在順利推進， “十三五”期間， 廣州至汕尾、汕尾至汕頭、龍川至龍岩高鐵幹線將開建。

截止2016年底， 廣東省鐵路通車里程約4158公里。 根據計畫， 2020年廣東省內鐵路運營里程將達到5253公里， 較2010年底翻一番多， 這也意味著廣東省“十三五”期間新建成鐵路里程將達1095公里。

廣東鐵投集團黨委書記、董事長朱耀忠表示，

近年來， 廣東省的高（快）速鐵路通達全省18個市， 運營里程1360公里， 位居全國前列。 在城際鐵路建設方面， 去年開通了廣佛肇城際、莞惠城際常平東至小金口段2個專案， 通車里程134公里；在建穗莞深新塘至洪梅等10個專案， 在建里程373公里。 在國鐵幹線建設方面， 貴廣鐵路等8個幹線鐵路專案陸續開通， 梅汕客專等9個幹線鐵路專案開工建設， 廣東的出省通道由8個增至13個， 累計完成幹線鐵路投資 771 億元。

根據廣東省加快推進高（快）速鐵路通道和市域（郊）鐵路建設， 完善珠三角城際鐵路和粵東城際鐵路規劃的構想， 廣東將規劃推進約42個鐵路專案， 建設里程約3600公里。 廣東鐵投集團負責人表示， “十三五”期間，

廣東將陸續開工建設廣佛江珠、琶洲支線等8個城際鐵路項目， 以及廣州至汕尾、汕尾至汕頭、河源龍川至福建龍岩（又叫“雙龍高鐵”）等幹線鐵路專案；建成通車廣州南沙港疏港鐵路、湛江東海島鐵路等一批幹線鐵路專案， 以及穗莞深、廣佛環線佛山西站至廣州南站段等一批城際鐵路專案， 新增幹線鐵路運營里程723公里、城際鐵路運營里程510公里， 力爭完成鐵路建設投資2600億元。

據中國中鐵廣州工程局集團透露， 由其承建的深茂鐵路控制性工程——潭江特大橋主塔日前已經封頂， 這標誌著大橋的施工重點由塔梁交叉作業轉為鋼樑架設和掛索施工， 潭江特大橋有望在4月下旬合龍。 該橋順利建設， 將為深茂鐵路江門至茂名段在2018年6月按時通車打下良好基礎。

屆時， 廣州與茂名之間的鐵路執行時間將由5小時以上縮短至2.5小時左右,整個粵西地區將進入“高鐵時代”。