記者 姚華
4月20日， 高德地圖在北京舉辦《曉說·活地圖》發佈會， 會上高德地圖副總裁董振甯首次發佈了全新升級的地圖產品——“活地圖”的技術全貌。 他表示， “作為靜態呈現工具的傳統地圖已經落伍， 在大資料和深度學習的加持下， 高德地圖正從路活、車活和人活三個方面進化成動態智慧的出行服務， 也就是活地圖。 ”
同時， 高德地圖現場簽約高曉松為高德地圖首席採集娛樂官， 作為娛樂與科技領域跨界最深的人， 高曉松將幫助高德地圖在導航專業、資料準確之外， 更添輕鬆、個性的娛樂化基因。 同時， 高曉松也在發佈會結尾的彩蛋視頻中透露， 他的專屬導航語音包即將在不久後上線。
據悉， 高德地圖活地圖的“路活、車活和人活”， 分別對應著地圖基礎資料獲取方式的變革、城市交通大資料能力的釋放以及地圖產品的學習與進化。 過去幾年間， 高德地圖一直向“活地圖”發展，
路活：從傳統採集到智慧採集
“地圖資料是地圖服務最底層的根基， 因此地圖的競爭核心之一一直是資料獲取能力的競爭。 區別在於， 過去完全依靠專業採集生產按計劃作業， 現在需要將大資料智慧採集與專業採集結合， 甚至讓大資料成為基礎資料獲取的主導者。 ”高德地圖副總裁董振甯介紹。
我們正在採取一種全新的方式做地圖， 數億的高德用戶每天使用地圖和導航服務，
以發現道路變化為例。 使用者、車輛走過的地方， 都會形成位置軌跡點， 這些軌跡點形成了路線。 通過大資料採擷技術， 高德地圖就可以很快發現哪裡新開通了道路， 哪裡的道路過期了， 甚至是哪個路口的交通規則發生了變化。
以POI資訊變化為例。 地圖上眾多的POI點， 代表了大到火車站、機場， 小到雜貨鋪、理髮店在地圖上的位置資訊。 高德地圖通過UGC大資料，
目前， 高德地圖已經從更懂地圖資料的公司， 變成更懂地圖大資料的公司， 讓靜態資料動態變化。 由此帶來的資料優勢， 也成功轉變成產品優勢。 從去年9月起， 高德地圖日活用戶超越競爭對手， 成為市場第一的地圖導航類應用。 根據艾瑞mUserTracker資料顯示， 高德地圖最新周均DAU（20170403~20170409）達到3,989.18萬， 排名行業第一。
車活：從即時交通到預測交通
光有道路、POI的及時更新還不夠， 路上跑的車是流動的， 車流和交通事件都會導致即時路況不斷變化。 路況是出行感受的最直接影響因素， 也是城市及高速交通亟需解決的問題。
流動的交通使路況變化萬千， 要做到精准的即時交通服務， 就要做到分秒捕捉交通動態， 這更離不開大資料的支撐。 據瞭解， 高德地圖目前日均接收的浮動車定位超過200億頻次， 月度覆蓋的駕駛里程超過200億公里， 月度交通事件報送量也超過260萬個。
除了互聯網眾包資料， 通過與公安交警、交通管理部門的合作， 引入城市交通政府權威資料， 兩者相輔構成了雙生態的交通大資料。 由此， 高德地圖同時實現多維資料的交叉驗證， 使得計算準確率大大提升。 目前， 高德地圖上的交通事故、道路施工、管制等交通事件達到秒級上線；深紅、紅、黃、綠顏色代表的即時路況實現了分鐘級更新；即時路況的準確率達到了90%以上。 通過躲避擁堵功能，高德地圖每天為用戶節約時間達到400萬小時。
而且高德地圖在交通大資料領域的獨有能力，是不僅可以捕捉、還原當前路網的真實交通狀態，甚至可以對於未來的交通情況進行準確預測。高德地圖目前研發的深度計算模型，將歷史交通資料與天氣情況、交通事件等綜合影響因素納入交通大腦，利用精確到道路級別的交通擁堵延時指數和先知演算法模型，從而對於未來一個小時內、24小時內、甚至一周內的城市交通、道路交通情況進行準確預測。可以說，對於未來交通的預測，是交通大資料領域的又一個核心價值。
高德地圖目前已經將自己的“車活”能力向社會公眾和政府共用。高德地圖通過交通大資料網站及交通報告的形式實現“我為人人”，以提升公眾出行效率，改變行業資訊的獲取方式。此外，高德地圖還賦能政府，通過智慧紅綠燈配時、交警管理平臺、大型事件的交通疏導等定制化方案，幫助交管部門，升級“車活”在提高交通效率、減少城市擁堵上的作用。
人活：從統一地圖到專屬地圖
在地圖的基礎資料獲取方式變革、交通大資料能力釋放之外，產品千人千面的服務模式升級是高德“活地圖”的另一個技術目標。
路活了，車多了，人的需求也多了起來。傳統工具單維“提供正確方案”的模式面臨崩潰，多維矩陣式的供需模式正在建立。高德地圖通過學習海量用戶行為，在功能擴展、場景細分和用戶偏好學習方面不斷進化。功能擴展方面，高德地圖從最開始的三類出行方式（駕車、公交、步行），現在已經擴展到五類出行方式（新增騎行和火車），未來還會不斷地挖掘用戶更加細分品類的需求，不斷地進行品類拓展，來滿足用戶更多維度的出行需求。場景方面，高德地圖根據使用者行為大資料，實現了不同場景下產品介面和功能優先順序的動態調整。
偏好學習方面，高德地圖的目標是讓不同類型使用者，甚至每個用戶都獲得量身定制的、更優的產品體驗。例如，根據大資料進行分析，如果一名用戶屬於高富帥型，那麼當該用戶在住宿場景進行搜索的時候，高德地圖優先推薦的可能就是五星級酒店。如果分析得出該用戶是勤儉持家型，那麼就要考慮優先推薦快捷酒店。
在語音功能上，高德地圖也滿足了各種用戶的偏好。此前，高德地圖已經推出性感的林志玲語音，幽默的郭德綱語音，懷舊的周星星語音，情懷的羅永浩語音和青春洋溢的TFBOYS語音。今天發佈會上，高德地圖揭曉了新的明星語音，宣佈高曉松語音瀏覽即將上線。不僅如此，高德地圖還簽約高曉松為首席採集娛樂官，請這位娛樂與科技跨界最深的人來幫助高德地圖在娛樂化上更上一層樓。
“未來使用者需要一張活地圖，地圖行業未來的競爭也將聚焦於此。通過打破傳統的地圖生產方式和服務模式，打造以大資料為核心的地圖底層新技術，高德地圖已經處在行業最前沿。”高德地圖副總裁董振甯表示。
另外，針對即將到來的五一小長假出行高峰，高德地圖將發佈《2017年五一出行預測報告》。這是高德地圖第9次在公安部指導下發佈節假日出行預測報告，同時此次報告還將聯合全國60多家交通管理部門共同發佈，將往年小長假出行大資料與今年的實際情況相結合，為民眾提供科學權威的出行指南。同時，為回饋用戶，高德地圖在五一小長假出行高峰將推出聲控互動小遊戲，自4月26日起，高德地圖用戶參與遊戲即可收穫各類禮品、現金等豐富獎勵。
通過躲避擁堵功能，高德地圖每天為用戶節約時間達到400萬小時。而且高德地圖在交通大資料領域的獨有能力，是不僅可以捕捉、還原當前路網的真實交通狀態，甚至可以對於未來的交通情況進行準確預測。高德地圖目前研發的深度計算模型，將歷史交通資料與天氣情況、交通事件等綜合影響因素納入交通大腦，利用精確到道路級別的交通擁堵延時指數和先知演算法模型，從而對於未來一個小時內、24小時內、甚至一周內的城市交通、道路交通情況進行準確預測。可以說，對於未來交通的預測，是交通大資料領域的又一個核心價值。
高德地圖目前已經將自己的“車活”能力向社會公眾和政府共用。高德地圖通過交通大資料網站及交通報告的形式實現“我為人人”，以提升公眾出行效率，改變行業資訊的獲取方式。此外，高德地圖還賦能政府，通過智慧紅綠燈配時、交警管理平臺、大型事件的交通疏導等定制化方案，幫助交管部門，升級“車活”在提高交通效率、減少城市擁堵上的作用。
人活：從統一地圖到專屬地圖
在地圖的基礎資料獲取方式變革、交通大資料能力釋放之外，產品千人千面的服務模式升級是高德“活地圖”的另一個技術目標。
路活了，車多了，人的需求也多了起來。傳統工具單維“提供正確方案”的模式面臨崩潰，多維矩陣式的供需模式正在建立。高德地圖通過學習海量用戶行為，在功能擴展、場景細分和用戶偏好學習方面不斷進化。功能擴展方面，高德地圖從最開始的三類出行方式（駕車、公交、步行），現在已經擴展到五類出行方式（新增騎行和火車），未來還會不斷地挖掘用戶更加細分品類的需求，不斷地進行品類拓展，來滿足用戶更多維度的出行需求。場景方面，高德地圖根據使用者行為大資料，實現了不同場景下產品介面和功能優先順序的動態調整。
偏好學習方面，高德地圖的目標是讓不同類型使用者，甚至每個用戶都獲得量身定制的、更優的產品體驗。例如，根據大資料進行分析，如果一名用戶屬於高富帥型，那麼當該用戶在住宿場景進行搜索的時候，高德地圖優先推薦的可能就是五星級酒店。如果分析得出該用戶是勤儉持家型，那麼就要考慮優先推薦快捷酒店。
在語音功能上，高德地圖也滿足了各種用戶的偏好。此前，高德地圖已經推出性感的林志玲語音，幽默的郭德綱語音，懷舊的周星星語音，情懷的羅永浩語音和青春洋溢的TFBOYS語音。今天發佈會上，高德地圖揭曉了新的明星語音，宣佈高曉松語音瀏覽即將上線。不僅如此，高德地圖還簽約高曉松為首席採集娛樂官，請這位娛樂與科技跨界最深的人來幫助高德地圖在娛樂化上更上一層樓。
“未來使用者需要一張活地圖，地圖行業未來的競爭也將聚焦於此。通過打破傳統的地圖生產方式和服務模式，打造以大資料為核心的地圖底層新技術，高德地圖已經處在行業最前沿。”高德地圖副總裁董振甯表示。
另外，針對即將到來的五一小長假出行高峰，高德地圖將發佈《2017年五一出行預測報告》。這是高德地圖第9次在公安部指導下發佈節假日出行預測報告，同時此次報告還將聯合全國60多家交通管理部門共同發佈，將往年小長假出行大資料與今年的實際情況相結合，為民眾提供科學權威的出行指南。同時，為回饋用戶，高德地圖在五一小長假出行高峰將推出聲控互動小遊戲，自4月26日起，高德地圖用戶參與遊戲即可收穫各類禮品、現金等豐富獎勵。