從國家鐵路局獲悉， 國家鐵路局調研組近日赴河北雄安新區調研鐵路規劃建設情況。 同時， 新成立的京津冀城際鐵路發展基金表示， 該基金70%的投資可用于京津冀區域內的城際鐵路建設。 其中， 京津冀地區城際鐵路網專案將於近期實施， 並連通安新縣。 (中國網4月19日)
幾十年前， 居民出行基本是靠公路。 隨著中國鐵路部門的革新與發展， 人們逐漸從傳統出行方式發展至今新潮的出行方式。 不得不說， 高鐵改變了一代人的出行模式。 而城際鐵路的開通， 不僅為居民提供了更加便捷、快速、舒適的出行方式，
高速鐵路的崛起， 不僅給出行安了“風火輪”， 更重要的是在一定程度上加快了城市化進程， 減少了城市間的經濟差距， 讓更多的老百姓感受到了高科技帶來的鐵路成果。 體驗高速鐵路發展的同時， 必然存在縮短城市間的差距、加速城鄉間的交流、促進各區域的產業調整和轉移、形成快速通道等經濟生活新模式的轉變。 隨著我國對高鐵投資力度的不斷加大， “四縱四橫”客運專線的目標已初具規模。 如此一來， 勢必加速我國各地區的人流、資訊流、資金流等的流動性， 促進了經貿往來和房地產、旅遊業的長足發展，
“城際鐵路”是在國情和民意中“應運而生”的產物， 自發展城際鐵路以來備受旅客青睞。 經大資料統計， 城際列車每日往返客流皆是人氣爆滿， 車次加了又加。 由此可見， 城際鐵路是當下民眾最青睞的交通工具。 城際鐵路以短途、快速、運轉靈活等特點， 與普通鐵路和高鐵線路形成優勢互補。
變化的是數字， 永恆的是民生。 京津冀城際鐵路演繹高鐵時代的雙城生活， 也是諸多城際鐵路便利民眾出行， 助推城市經濟發展的一個縮影。 從京津冀城際鐵路可以看出高鐵產生的“人氣”和“彙聚效應”， 加快了城市化、同城化的進程。