白俄羅斯地理位置優越， 是歐亞大陸至歐盟及大西洋港口的重要通道， 這也使得白俄羅斯成為“一帶一路”倡議的重要節點。
央視網報導， 在白俄羅斯首都明斯克以東大約25公里， 就坐落著中白兩國正在合作共建的“巨石”工業園。 它是白俄羅斯第一個全球化工業園區， 建成後將成為輻射歐亞市場的重要樞紐、“一帶一路”上的標誌性專案。
4月底， 園區一期“起步區”的基礎設施建設就將完成。
中白商貿物流園項目建築監理亞歷山大：我總是把這些工程當成自己的孩子， 建設這些工程就像養育孩子一樣，
亞歷山大是中白工業園首家正式開工的企業——中白商貿物流園項目的監理。 他曾經參與過白俄羅斯勝利公園等重大專案的建設， 經驗豐富， 極為較真兒。 正是這股認真勁兒保證了物流園的建設順利推進， 下月就將投入使用。
白俄羅斯冬季酷寒， 溫度可降到零下25到30攝氏度， 夏天卻會升溫至零上25到30攝氏度， 巨大的溫差給施工帶來不小的困難。 為了保證工程按期高品質完成， 每天從早到晚亞歷山大都會在工地上巡視， 事無巨細地解決各項技術問題。
中白商貿物流園項目建築監理亞歷山大：曾經有一次刮起大風， 甚至在旁邊機場停駐的幾架飛機被吹歪、撞壞了，
在熱火朝天的建築工地上， 除了亞歷山大， 還有很多白俄羅斯人的面孔。 據瞭解， 明斯克當地的月平均工資約合3000到4000元人民幣， 而園區裡的工程師能夠拿到約5000元人民幣。 更好的待遇吸引了人才， 也調動了建設者的積極性。 在工程建設階段， 白俄羅斯就已經收到了良好的社會效益和經濟效益。
中白工業園合資公司總經理李海欣：2016年中白工業園區所有的參建單位， 包括業主， 包括建設單位總共為白俄羅斯當地納稅3000多萬美元， 雇傭了當地的施工人員， 技術人員包括管理人員， 一共是五千多名。 發放的薪酬是400多萬美元， 同時租用購買當地的設備包括建設設備等達到了1.2億美元的合同額。
事實上， 這座物流園只是中白“巨石”工業園中的一小部分。 工業園的建設於2012年正式啟動。 園區總規劃面積91.5平方公里， 總建設期規劃為30年， 分三期建設。
作為落實“一帶一路”倡議的重要舉措， 未來工業園將吸引超過200家高新技術企業入駐， 園區內就業人口將超過12萬人， 最終形成結構佈局合理、產業協調發展、科技含量高、社會經濟效益明顯的綜合性開發區， 同時促進產城融合， 打造一座20萬人口的國際化空港新城。
中白工業園合資公司副總經理卡拉捷耶夫：今天白俄羅斯處在改革的道路上， 沒有改革就無法生存， 更不能發展， 白俄羅斯已經選擇了改革道路， 主要從中國汲取經驗， 因為中國已經實行改革開放政策多年， 成效顯著，
白俄羅斯東部和東南部接壤俄羅斯、西鄰波蘭， 南與烏克蘭接壤， 是歐洲與獨聯體國家間的交通要道與貿易走廊。 由於白俄羅斯是歐亞經濟聯盟成員國， 中白工業園內企業的產品可免稅銷往俄羅斯， 哈薩克等國家， 還可廣泛進入歐盟市場。 因此一旦中白工業園落成， 它也將成為輻射歐亞市場的重要樞紐。 白俄羅斯也將成為“一帶一路”上的重要平臺。
中白工業園管委會主席雅羅申科：白俄羅斯是最先支持“一帶一路”倡議的國家之一， 並且非常積極地參與到項目中來， 因為中白“巨石”工業園和整個白俄羅斯的經濟， 發揮了充當過境樞紐的地理位置優勢， 這正是絲綢之路經濟帶的重要內容，