提起“飛豹”戰鬥轟炸機，
作為中國第一種三代戰鬥轟炸機，
是寄託了中國軍迷很多美好回憶的一款飛機。
但最近的消息是它已經停產並開始逐步退出現役，
雖然這是意料之中的事，
但更深層次的原因可能比想像更複雜。
“飛豹”戰鬥轟炸機
前幾天， 中國軍網發表了一篇題為《南海艦隊某飛行團49年創海軍航空兵史7個首次》的文章， 引起了廣大軍迷注意， 從字裡行間裡面， 大家推測出參與了那次攔截任務的是海航的一架殲轟七， 而費盡九牛二虎之力想要攔截的就是美國的RQ-4全球鷹高空高速無人偵察機， 雖然作為戰鬥轟炸機“飛豹”不已攔截為主業， 相比已經服役近20年的su-30MKK和su-30MK2相比， 飛豹戰機明顯已經不能勝任逐年提高標準的作戰任務。
就是這篇文章， 被大家猜測出奉命攔截的是一架殲轟七
現有的證據證明， 殲轟7A不能夠攜帶並使用雷達制導中程空對空導彈，
美國全球鷹無人機
發動機落後也是殲轟七退役的重要原因之一，
發動機制約了“飛豹”的提高
最後就是為新機讓路。 前兩天筆者寫過一篇名為《獨家解讀：中國空軍未來的主力戰機會是誰？》的文章， 文章著重分析了未來一段時間中國軍隊可能會大量製造的主力戰機， 那就是殲-16， 作為我軍新研製的戰鬥轟炸機， 殲-16擁有更先進的氣動設計， 更強的機動性能， 更大的改造潛力和更強悍的載彈量， 它的出現就是用來替換老舊的蘇-30、強五， 以及已停產並開始逐步退役的“飛豹”戰鬥轟炸機。 所以說“飛豹”退役有它的必然性， 也有它的偶然性。
網傳最新生產尚未交付的殲-16戰鬥機
當然在逐步退出現役的過程中， “飛豹”戰機還將接受新的任務需求， 比如電子壓制和取得制空權後的地面支援等任務， 彌補我軍空對面攻擊戰術飛機“量”的不足， 為我軍對面打擊火力提供“增量”。
“飛豹”後繼有人，可以安心退役了
“飛豹”後繼有人，可以安心退役了