昨日， 記者從北京市政路橋市政集團瞭解到， 地鐵17號線次渠站及兩個區間開始進行地下連續牆施工， 成為地鐵17號線同期招標第一個實體開工的網站， 為17號線全線2017年實質性開工拉開序幕。
貫穿南北的地鐵17號線總體呈“L型”， 連接昌平未來科技城和亦莊新城， 中間又途經天通苑、望京、太陽宮、潘家園等人口密集的城市居住區， 是北京市軌道交通網絡中一條重要骨幹線路。 線路總長約49.7公里， 設車站20座， 10座換乘站中7座可與既有地鐵線實現換乘， 是北京地鐵換乘比例最高的線路之一。
據北京市政路橋市政集團相關負責人介紹， 北京地鐵17號線18標已正式開工建設， 昨日開始進行地下連續牆施工。
“18標包括1站2區間， 分別為四線明挖段至次渠站區間、次渠站、次渠站至次渠北站區間， 全長約1921.9米， 主要工法為明挖、暗挖、盾構。 其中， 新建次渠站與既有亦莊線次渠站十字換乘， 所處地層地質條件複雜， 施工風險高， 承壓水下粉細砂層零距離下穿既有車站亦莊線次渠站非降水暗挖隧道， 施工難度大。 ”該負責人稱。
根據計畫， 17號線有望在2020年開通運營。 開通後， 將帶動亦莊新城、垡頭工業區、朝陽港、CBD及未來科技城等區域的產業發展，