由兩位華人在美國三藩市創辦的LimeBike無樁共用單車宣佈獲得1200萬美元融資， 投資方有IDG、DCM等資本， 帶有智慧鎖、GPS定位和網路連接， 每半小時騎行1美元，
我們還是比較關心價格， 來比較一下， 下圖是國內部分共用單車的價格：
資料來自網路， 請以官方價格為准
美國的共用單車價格一般是半小時5美元， 這家LimeBike的價格是半小時1美元， 這是要在美國掀起價格站的節奏？說到這裡， 大家要問了， 國外的價格和國內的無法比， 國內大搞價格戰， 如何賺錢呢？這確實是個問題， 筆者稍作分析：
第一、按美國每小時10美元來收的話， 靠收車費基本就能扳回成本， 使用人群多的話盈利沒有問題， 但這是在美國， 首先用戶量沒有中國大，
第二、國內的單車背後都有雄厚資本支持， 比如ofo背後是滴滴、小米等， 摩拜融資已上億美元， 小一點的比如小藍單車也融資上億元， 也就是說有資本打價格戰， 價格低的令人髮指也要打下去， 但打價格戰的結果肯定是淘汰賽， 堅持到最後的笑到最後， 就像滴滴一樣。
第三、資本方去推動單車快速發展， 其實目的不是靠收騎行費賺多少， 更多地是獲取用戶量和未來由單車衍生的其它盈利模式， 當使用者量足夠大的時候， 變現的方法很多， 騎行費在未來也是個穩定的收入。
回到美國這個LimeBike， 從它的運作模式來看， 其實和國內蠻像的， 單車的功能基本和摩拜、ofo也很相似， 那麼國內的模式適不適合美國呢？一旦1美元的價格造成5美元的競爭對手無法生存， 政府會干預嗎？這些不得而知， 也許LimeBike的試水， 會為後來者提供一些借鑒。