【觀察者網綜合】美國權威航空雜誌《航空週刊》4月17日報導， 此前美國空軍提出了將現有嚴重老化的F-15C全部退役， 以F-16進行替換的方案。 波音公司強烈反對這一具有爭議性的提案。 波音公司認為洛馬的F-16不可能替代這款冷戰時期設計的空中優勢戰鬥機。
波音公司提供的F-15鷹“2040C”方案
空軍提出的這一計畫是全部退役現有的F-15C戰鬥機， 以升級AESA雷達的F-16戰鬥機擔負國土防空任務。
這一退役的考慮的主要目的就是省錢， F-15C主結構延壽計畫中將更換機翼和機身主樑， 耗資平均每一架將達到3-4千萬美元。 總計235架F-15C的延壽價格將近100億美元， 將這些戰機退役節省下來的資金將用於研發和生產未來新一代空中優勢戰鬥機。 或者用於補充採購洛克希德的F-35項目。
波音認為， 比起自家的F-15， 洛馬的F-16無論是飛行速度， 作戰半徑， 有效載荷還是雷達能力都差得遠。
即使只是作為權宜之計的替代品，
而面對進行延壽的高額費用而言。 波音在聖路易斯為F-15鷹戰鬥機和F-15E攻擊鷹做了疲勞試驗。 試驗的結果認為， 相對廉價的主樑更換能讓F-15機隊服役的時間更長。
而波音公司稱， 空中作戰指揮部3月所宣稱的， 單機延壽3000萬到4000萬美元的價格這代表的是重新製造主樑和安裝新機翼的總成本， 是按照要求提供的最貴方案。
波音F-15專案副主管派克稱， 主樑更換可以納入空軍F-15維護過程中。 其費用也就被轉入了維護費用。 這樣單純更換機翼的部件和勞力費用每一架飛機只需要付出100萬美元。 以這一標準完成延壽升級之後， 按照現在的訓練小時數， F-15機隊的總壽命可以達到15000飛行小時。
按照現在的時間表， 美國空軍將要求在2023年或2024年將所有235架F-15C機隊的主樑更換完畢。 在2017財年預算案中空軍提出了要求這批飛機服役到2045年的要求， 這需要重大的結構升級。 在本世紀20年代時期必須進行機翼更換。
派克稱， 這每架100萬美元只包括簡單的結構改動而不包括結構升級費用。 這已經足以讓F-15機隊服役到2030年左右。
對於F-15C的升級改裝服務不僅僅包括延壽專案， 還包括雷達和電子系統上的改進。 波音公司將在F-15C/D上加裝APG63V3有源相控陣雷達。 F-15E也將加裝APG82V1雷達。 並且F-15E已經開始搭載新型任務電腦“先進顯示核心處理機”Ⅱ（ADCP Ⅱ）”進行試飛。 而BAE的新型電子戰系統‘鷹’無源/有源告警與生存力系統”（EPAWSS）也已經通過評審。
波音公司表示這將使F-15C在未來二十多年仍然是一隻牙尖爪利的鷹。 將其退役只會減弱戰鬥力。
F-15專案副主管派克問道：“你們為什麼要用一個雷達不行， 沒速度， 沒航程， 沒載重， 沒有保衛家園能力的玩意來代替F-15C，
即使有著讓F-15C退役的說法。 波音仍然信心滿滿， 不僅要讓自己設計的“2040C”改進方案讓空軍接受， 還想將他們推銷給卡達等潛在客戶。
“2040C”的出口套件中包括保形油箱， 紅外感測器等裝備， 波音公司宣稱， 對於任何需要捍衛空中主權的國家來說， 這就是最好的空中優勢戰鬥機。