合肥地鐵3號線年底“側穿”天鵝湖

據合肥晚報報導 20日， 記者從3號線施工現場獲悉， 重要節點——望江西路站有望今年7月建成主體結構， 備受關注的3號線側穿天鵝湖工程有望在今年底正式實施。

望江西路站

作為3號線首個開工的網站， 望江西路站已經施工兩年多。 該網站為3號線與6號線島式換乘站。 由於該網站位於合肥“中環”咽喉處——望江西路與潛山路交口， 通信、電力、煤氣、熱力等各種地下管線在此處交錯纏繞， 周邊高樓林立， 所以， 該網站採用了相對複雜的蓋挖順作法施工。

“這種施工法的好處， 就是能儘快恢復地面交通， 保證市民出行。

但相應的代價是增加施工成本和施工難度。 ”據中鐵十局的相關負責人介紹， 為了給市民提供足夠的出行空間， 將在望潛交口進行六次較大範圍的交通導改。 “最近一次導改很快將實施， 屆時， 望潛交口南側的封閉範圍將縮小， 交口交通將更順暢。 ”

目前， 望江西路站已有三台盾構機下地挖隧道， 其中， 兩台盾構機向南掘進， 一台盾構機向北掘進。 按照施工進展， 3號線有望在今年底側穿天鵝湖， 望江西路站也將在今年7月建成主體結構。

地鐵建設管理

昨天上午， 記者在望江西路站採訪時， 在現場還發現了一個很有趣的場景——整個車站工地覆蓋了500個二維碼。 “只要拿起手機掃一掃， 就能很快顯示工地的情況。 ”據施工現場的相關負責人介紹，

從進場人員登記， 原材料進場、加工到成品， 現場試驗、物資到後勤管理， 二維碼技術已經廣泛應用於整個專案管理的方方面面， 尤其是施工過程的監督上， 效果最為明顯， 可以更好地保障地鐵工程安全。

目前， 合肥3號線上的多個網站正在陸續嘗試使用該項新技術， 並不斷拓展“二維碼”的功能。 據該負責人透露， 施工方未來將借助二維碼資訊平臺對入場人員進行動態管理， 這也是合肥軌道建設首次大規模引入二維碼實施管理。

“以往工人進場都是刷卡或者人工登記， 但是卡易損壞易丟失， 還增加成本， 人工登記又很麻煩。 如果能把工人的資訊變成二維碼與安全帽綁定， 掃碼入場， 管理起來就方便多了”。