去年底， 杭州軌道交通三期建設規劃正式獲批， 10條線路中， 經過四季青區塊的地鐵9號線一期工程一直頗受關注。 前天， 浙江省發改委發佈消息：3月9日到11日， 受省發改委委託， 上海市隧道工程設計研究院軌道交通院在杭州主持召開了杭州地鐵9號線一期工程可行性研究報告專家評審會。 會議原則通過了9號線一期工程可行性研究報告。
最快將在年內開建
地鐵9號線一期工程分為南、北段， 總計16.992公里， 新建車站14座， 均為地下線， 連接兩者的中段是已經運營的1號線臨平支線。
圖片為杭州地鐵集團提供
其中南段（四季青—客運中心站）新建線路長10.848公里， 設站10座， 車站暫時的名字分別是：四季青站、中央公園站、錢江路站、漁人碼頭站、三堡站、禦道站、五堡站、六堡站、七堡老街站、艮山東路站；北段（臨平—昌達路站）新建線路6.144公里， 設站4座， 車站暫時的名字分別是邱山大街站、北沙路站、新洲路站、昌達路站。
根據這次發佈的資訊， 地鐵9號線一期的建設年限為2017-2021年， 也就是說最快將在今年內開建。
四季青也將通地鐵
地鐵9號線一期北段， 對臨平市民是一個大利好。 地鐵1號線臨平支線止于臨平站， 而地鐵9號線將繼續向北延伸， 進一步拉近臨平副城和主城區的距離。
相比于北段， 市民對南段的關注度可能更高一點兒。 作為南段起點的四季青是杭州最熱鬧的地方之一， 每天無數的貨車從這裡將服裝運往各地， 所以四季青周邊的道路總是很堵， 杭州市民如果想去逛逛， 無論開車還是坐公交都不太方便。 等地鐵建成後， 不會“堵車”的地鐵將成為市民前往四季青的新選擇。
同時， 地鐵9號線一期沿線的六堡、七堡等地， 有不少“新杭州人”租住， 這條地鐵線也將讓他們的上班路多了一個選擇。