據美國“太空飛行網”稱， 中國計畫在2018年前後， 發射天和一號空間站核心艙， 隨後發射兩個實驗艙與天和一號交會對接。 天舟一號成功發射後， 中國太空人和飛船將頻繁造訪天和一號空間站核心艙。
印度新德里電視臺稱， 天舟一號發射標誌著中國向2022年建立永久空間站的目標又進一步。 儘管如此， 中國在太空技術上依舊落後於美俄。 而美國國防部認為， 中國不斷增強太空能力是為了“在危機發生時阻止別國使用太空資產”。
美聯社20日稱， 中國被排除在國際空間站之外， 主要是因為美國法律規定，
天舟一號飛船安全運抵海南文昌航太發射場
20日晚19時41分， 海南文昌發射場， 中國首艘貨運飛船天舟一號順利發射升空， 它將與天宮二號對接並送去6噸重的補給。
自動再補給是打造國際空間站能否成功的關鍵。 最初， 蘇聯和美國都是用載人飛船順便運送補給， 每艘載人飛船一次只能為空間站運去幾百公斤物資。 1978年蘇聯開始把“聯盟”號載人飛船改裝成無人貨運飛船， 稱為“進步”號， 每次飛行可為空間站送去2噸多物資。
美國“太空飛行網”稱， 天舟一號與目前為國際空間站提供補給的貨運飛船相似。
國際空間站建成後的效果圖
業內專家對《環球時報》記者說， 天舟一號作為太空快遞的大力士， 載荷能力實際高於俄羅斯研製的“進步”號M型和美國的天鵝座飛船擴展型， 也高於日本的貨運飛船。
澳大利亞太空專家莫里斯·鐘斯20日也對香港《南華早報》說， 天舟一號貨運飛船是中國的一項“偉大成就”。 他說， “只有中國、歐洲和俄羅斯研發了能夠對空間站進行燃料補給的貨運飛船。 美國都沒做到。 ”
美國《太空日報》稱， 也許有觀察人士認為， 發射貨運飛船似乎沒什麼稀奇。 這種看法大錯特錯， 因為這是中國開啟最偉大空間計畫的最後一步。 中國一直在反復進行交會對接試驗， 為在人類載人航太史上站穩腳跟穩紮穩打， 在一個個工作列邊上的方框裡打鉤，
美國天鵝座飛船與國際空間站成功對接
英國《金融時報》20日稱， 儘管中國對航太的投入已經不少， 與美國相比還是相形見絀， 但如果建成空間站， 將是中國太空項目的一個“加冕時刻”。 到2028年國際空間站服役期滿後， 中國的空間站將“獨一無二”。北京大學地球與空間科學學院教授焦維新表示，“中國的空間站建成後，如果美俄需要進行空間研究，屆時我們可以說，不好意思，你得和中國聯繫，和我們合作。”報導稱，中國的空間項目“複製了美俄”，但其快速發展的技術讓地區鄰國豔羨，“特別是被中國甩出幾條街的印度”。
據記者瞭解，由於天舟一號的送貨單上有許多精密儀器和太空人用品，發射段受力又大，生怕磕碰，專家們通過3個月試驗才確定一種特殊的“軟包裝”綁紮方式。據貨運飛船機械總體主管設計師郭軍輝介紹，新研製的高科技貨包採用新型抗菌防潮防黴布料，可確保貨物在貨包中存放一年。
“為什麼中國的新貨運飛船如此重要？”印度防務與分析研究所研究員哥絲瓦米20日在日本《外交學者》撰文稱，中國的太空計畫與國家經濟發展總體規劃彼此相關。它不是為了得到國際聲望，而是逐步累積實力，以獲取空間資源。她認為，中國已經接近獲得一種重要能力，即在太空保持長期有人的狀態，並打造出空間資源的供應鏈。哥絲瓦米說，西方錯誤地想像了一場太空競賽，同時又錯過了太空的“淘金熱”。而中國未來或許能從小行星、月球等獲得所需的再生能源和資源。
你對這件事怎麼看？歡迎點擊下方評論按鈕，立刻參與話題討論！
中國的空間站將“獨一無二”。北京大學地球與空間科學學院教授焦維新表示，“中國的空間站建成後，如果美俄需要進行空間研究，屆時我們可以說，不好意思，你得和中國聯繫，和我們合作。”報導稱，中國的空間項目“複製了美俄”，但其快速發展的技術讓地區鄰國豔羨，“特別是被中國甩出幾條街的印度”。據記者瞭解，由於天舟一號的送貨單上有許多精密儀器和太空人用品，發射段受力又大，生怕磕碰，專家們通過3個月試驗才確定一種特殊的“軟包裝”綁紮方式。據貨運飛船機械總體主管設計師郭軍輝介紹，新研製的高科技貨包採用新型抗菌防潮防黴布料，可確保貨物在貨包中存放一年。
“為什麼中國的新貨運飛船如此重要？”印度防務與分析研究所研究員哥絲瓦米20日在日本《外交學者》撰文稱，中國的太空計畫與國家經濟發展總體規劃彼此相關。它不是為了得到國際聲望，而是逐步累積實力，以獲取空間資源。她認為，中國已經接近獲得一種重要能力，即在太空保持長期有人的狀態，並打造出空間資源的供應鏈。哥絲瓦米說，西方錯誤地想像了一場太空競賽，同時又錯過了太空的“淘金熱”。而中國未來或許能從小行星、月球等獲得所需的再生能源和資源。
你對這件事怎麼看？歡迎點擊下方評論按鈕，立刻參與話題討論！