戰鬥機被導彈擊中變成兩團火球，飛行員跳傘發現情況不對勁晚了

川軍評武器145期 有人說開戰鬥機的飛行員比開運輸機的飛行員有安全感， 為什麼這麼說， 因為戰鬥機有彈射器， 遇到危險彈射就好了。

大部分運輸機沒有配備彈射器， 大型轟炸機上才有， 但運輸機飛得四平八穩， 安全性其實與客機有的一拼。 戰鬥機由於機動性強， 任務也艱巨， 各種對峙、空中格鬥都具有危險性， 運輸機則主要搞後勤， 不太需要彈射器。 但如果遇到險情， 後果卻非常嚴重。 2014年6月， 烏克蘭一架伊爾76運輸機準備降落的時候， 遭遇肩抗式火箭筒直接攻擊， 造成第25第聶伯羅彼得羅夫斯克獨立空降旅40名空降兵犧牲。

同樣是2014年， 烏克蘭一架安26運輸機被擊落， 右側發動機被地對空導彈擊中， 有趣的是兩名飛行員在墜毀前手動開啟艙門， 跳傘成功。

這是運輸機跳傘的少數案例之一， 全程手動， 沒有一定的飛行高度你絕對做不到。 但戰鬥機飛行員跳傘就一定能夠成功嗎， 不是這樣的。 川陀軍事記者北海認為， 跳傘有兩個過程， 第一個是你成功開傘， 第二是你能成功落地， 別以為開傘了， 你就萬事大吉， 因為落地的過程中會遇到各種你根本想不到的問題。

2015年11月， 一架俄羅斯蘇-24戰鬥轟炸機被土耳其一架F-16戰鬥機擊落，

戰鬥機被導彈擊中變成兩團火球， 飛行高度大約在6000米。 其實蘇-24在近距離格鬥中並非F-16的對手， 後者以格鬥見長， 而蘇-24則是戰鬥轟炸機， 幹的是丟炸彈的粗活累活。 蘇-24被擊落後， 兩名飛行員成功跳傘， 但飛行員跳傘發現情況不對勁晚了。 一名飛行員被地面武裝的輕武器擊斃， 這大概也是空戰歷史上少有的飛行員跳傘後被地面火力擊斃的案例，

不過這些地面武裝可慘了， 你要知道你打的是俄軍飛行員， 第二天俄軍出動4架蘇-34戰鬥轟炸機， 對地面武裝聚集區進行反復轟炸。 敘利亞方面也出動火箭炮密集轟炸， 輪番修理幾天後土庫曼第十旅被打掉數百人。 說話回來， 土庫曼第十旅肯定不看歷史， 俄軍豈是你們隨便惹的， 當年在美軍巡洋艦被黑海艦隊連沖帶裝攆了出去， 直到今天雖然俄軍軍力大不如前， 美軍也不敢亂動。

tranjun81