“中國製造”旗幟將屹立於浩瀚宇宙之中，運載火箭遠超美下代產品

如今， 美俄都在積極備戰， 雙方都想要首先佔據太空制高點。 縱眼望去， 太空的激烈競爭一點都不比海陸空的軍事競爭弱， 除了一貫領頭的美俄之外， 歐洲諸國、日本、印度等等都在加力， 想要在此分一杯羹。 當然， 除了上述國家之外， 還有一個國家也不能小瞧， 那就是中國。

中國的重型運載火箭一直都是走在世界前列的， 而運載火箭對於太空發展是至關重要的。 重型火箭是指具備了發射低、中、高不同地球軌道不同類型衛星及載人飛船的能力， 起飛推力達3500噸,低地軌道運載能力達到:100噸；地球同步軌道運載能力達到:18噸；飛向月球的軌道運載能力達到:32噸；飛向火星及金星的軌道運載能力達到:28噸 。 重型火箭是邁向超重型運載火箭的第一步。

天舟一號貨運飛船是中國研製的一款貨運飛船， 主要用於對中國未來空間站在軌運行期間， 提供補給支援。

2017年1月， 天舟一號貨運飛船通過出廠評審， 意味著天舟一號已經“健康”出廠。 2017年4月20日19時41分， 搭載天舟一號貨運飛船的長征七號遙二運載火箭， 在文昌航太發射場點火發射升空。 天舟一號貨運飛船的低地軌道上行運載能力約為6.5噸左右， 高於俄羅斯聯邦航天局研製的進步號M型(2.5噸)以及日本宇宙航空研究開發機構的H-II運載飛船(6.0噸)， 低於歐洲空間局的自動運載飛船(7.6噸)。 下行運載能力約為6.0噸左右。 載荷比即運載貨物的品質與貨運飛船船體本身的品質之比， 天舟一號貨運飛船的載荷比高達46%， 高於日歐的貨運飛船。 天舟號貨運飛船船長約9米， 最大直徑約3.35米， 發射品質低於13噸。

專家透露說， 在目前中國運載火箭的發展藍圖中， 運載能力是現有火箭運載能力的5倍多， 這麼一說， 可能很多讀者都有點迷茫， 這意味著我國的重型運載火箭處於一個什麼水準呢？與美國一比較， 那就一目了然了。 中國運載火箭的發展水準之高。 完全可以滿足未來載人月球探測、火星取樣返回、太陽系行星探測等多種深空探測任務需求，

保障我國在未來宇宙探索和更大更遠空間的話語權。

中國建成空間站需要突破和掌握的關鍵技術， 天舟一號將使中國具備向在軌運行航天器補給物資、補加推進劑的能力。 這一能力， 是確保未來中國空間站在軌長期載人飛行的基本前提。

要打造運載火箭要攻克的技術難點有很多很多， 尤其是發動機方面， 我國仍有很大的進步空間， 研發力度完全不亞於任何一款軍事武器。 但是， 中國的科研人員正在不斷努力著， 相信在不就的將來， “中國製造”的旗幟將會屹立於浩瀚宇宙之中。