對於近期頗受消費者關注的攜程“搭售”事件，
中國消費者協會4月19日表示，
已於4月17日致函攜程網，
對其中涉及的消費者權益問題啟動調查。
同日晚，
攜程網發佈對此事回應稱，
設計相關產品初衷是為了給消費者帶來“一站式”服務。
《北京青年報》4月20日的報導指出， OTA的搭售行為已經並不新鮮， 他們默認搭售的行為由來已久。 也許從飛豬副總裁胡臣傑的話中可以看出點門道：“飛豬平臺模式， 與OTA通過資訊不對稱賺差價的模式完全不同。 飛豬背靠的是阿裡巴巴的大生態， 不會靠賺搭售這種錢來生存。 ”也就是說，
記者發現， 目前OTA的機票票價與航空公司官網的票價基本一致。 也就是說， 如果沒有其他額外附加服務， 二者票價並無差價， OTA可能無法從中盈利。 OTA搭售的“酒店優惠券”、“接送機服務”、“保險產品”則有較大利潤空間。 如果使用者沒發現或壓根不需要附送的服務， 則白白花了冤枉錢；如果使用者剛好使用了該類產品， 這些產品的給網站流量和再次消費而帶來的附加值則要高得多。
目前消費者線上購票可選擇航空公司官方app和OTA網站， 攜程搭售的新聞一經報導， 很多消費者轉而選擇航空公司app購買機票， 同時， 記者發現阿裡巴巴旗下旅行平臺飛豬保持了和航司app一致的購買體驗，