說起迪拜， 大多會說到迪拜的商業、旅遊業、服務業， 其實迪拜的科技在業內也小有名聲， 畢竟有錢了， 也容易招到來自世界各地的行業人才。
在迪拜的日子， 每天必做的， 就是出去搭公共交通， 公車、電車、地鐵。 地鐵和電車搭得最多。
從機場出來直接坐了紅線地鐵去市區。
進到迪拜地鐵站， 有種很現代化的感覺， 地板和天花板， 甚至牆面都是鋥亮鋥亮的， 反光， 很通透。
一些車站配合網站特色， 會添加主題設計， 海洋、沙漠、古堡等。
車廂設置有女士和普通車廂。 列車上有視頻， wifi全線覆蓋。
有五類票種，
一般旅行的人就買灰色的銀卡或是nol 票就好了，
購買方式和國內一樣，
銀卡25拉姆一張，
可以反復充值。
地鐵票價2拉姆起， 大約4元。
迪拜地鐵是吉尼斯認證的全世界最大的自動化無人駕駛軌道交通， 日本、土耳其等國設計建築公司參與設計建造。
電車是我個人最喜歡的。
路線不長，補充了地鐵未能涉及到的城市部分。
設施現代化，有種高科技的感覺，開起來會發出叮叮叮的復古提示音。
車廂分作女士、頭等、普通車廂。月臺有檢票機，乘客自覺檢票，車上會不定期檢查。我有兩次忘記刷卡，以為下一次會被罰款，但是看餘額並未減少，但如果故意不刷，被逮住，按照中東的習慣，應該是要重重懲罰的吧。
普通公車和國內的高級大巴類似，車內設施都比較高端、實在。
國內，市民、外來人員出行都會坐公共交通，但是在迪拜，本地人一般不坐公共交通，出入都是開車。乘客主要是在外國人，包括在當地打工的職員、勞工以及遊客。
另一種公共交通——計程車，計程車大多是豐田等日系車，車子有新有舊，司機很多來自南亞。迪拜物價高，但出租司機宰客的行為不太多見，一般就是打表計費。
在迪拜生活或是工作，和任何一個大城市一樣都是不容易的，種族歧視，高壓生活，就業困難。
可迪拜的現代化城市、便捷生活、高薪資、安全係數較高的城市氛圍，仍舊讓迪拜成為逐夢人的目的地。
同一個青旅裡住著不少來自世界各地的，租不起獨立房間的年輕白領，而每天前來迪拜尋找工作，在這短住幾日的客人還會絡繹不絕地搬遷進來。
迪拜有傳奇的地方，但也不是那麼傳奇，發生在這的故事，同樣也發生在世界各地。
（喜歡我的遊記，別忘了關注我哦～想給大家講我在旅途中的故事呢！）
路線不長，補充了地鐵未能涉及到的城市部分。
設施現代化，有種高科技的感覺，開起來會發出叮叮叮的復古提示音。
車廂分作女士、頭等、普通車廂。月臺有檢票機，乘客自覺檢票，車上會不定期檢查。我有兩次忘記刷卡，以為下一次會被罰款，但是看餘額並未減少，但如果故意不刷，被逮住，按照中東的習慣，應該是要重重懲罰的吧。
普通公車和國內的高級大巴類似，車內設施都比較高端、實在。
國內，市民、外來人員出行都會坐公共交通，但是在迪拜，本地人一般不坐公共交通，出入都是開車。乘客主要是在外國人，包括在當地打工的職員、勞工以及遊客。
另一種公共交通——計程車，計程車大多是豐田等日系車，車子有新有舊，司機很多來自南亞。迪拜物價高，但出租司機宰客的行為不太多見，一般就是打表計費。
在迪拜生活或是工作，和任何一個大城市一樣都是不容易的，種族歧視，高壓生活，就業困難。
可迪拜的現代化城市、便捷生活、高薪資、安全係數較高的城市氛圍，仍舊讓迪拜成為逐夢人的目的地。
同一個青旅裡住著不少來自世界各地的，租不起獨立房間的年輕白領，而每天前來迪拜尋找工作，在這短住幾日的客人還會絡繹不絕地搬遷進來。
迪拜有傳奇的地方，但也不是那麼傳奇，發生在這的故事，同樣也發生在世界各地。
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