這一點， 就是物流配送服務。
京東的快遞服務成為許多人在京東購物的首要原因。 上午下單， 當天就能送到， 無與倫比的購物體驗，
京東作為平臺購物商城的代表之一， 除了日常的經營電商業務外， 建立物流服務體系， 成為他們的重要目標。
其實作為京東CEO的劉強東， 懂得物流對平臺的重要作用， 大可不必費周章去自主建設物流體系， 據當年的市場行情， 聯合眾多物流企業， 30億就足以讓京東拿下全國的物流覆蓋， 並且坐享其成。
但是劉強東， 卻選擇了比直接投資更為複雜， 燒錢更多的“自建”。
自2007年建立北上廣三大物流體系開始， 長達10年的物流長跑過程， 讓京東從飽受爭議的“自建”體系中掙扎前行， “不被看好”和“賠錢賺吆喝”的評價一度讓京東面臨虧損的境地。 雖然沒有傳言300億的誇張損失， 但一年巨損的8億的數額， 卻讓京東這個“燒錢大戶”引以為豪。
因為劉強東做的不是快遞， 而是供應鏈服務。 劉強東本人也在節目中多次強調：“如果是快遞， 我不會如此大費周章。 ”
京東物流的根本就是在減少貨物的搬運次數， 例如我們如今的網購快遞， 經過多個中轉站的中轉配送， 一個貨物到達消費者手中可能需要被搬運7-8次之多， 而在京東， 只需要2次。 如此省時省力的配送服務， 正是劉強東在多省市建立物流配送倉的初衷，
至2017年， 京東目前的倉儲面積達560萬平方米， 覆蓋2658個縣區， 服務多種多樣， 神速十足， 並且已經對整個電商界開放物流配送！
隨著物流速度的提速， 退換貨服務也跟著提速，
重點是， 大件商品！
如此而言， 劉強東之前在某節目放出的豪言：“我敢保證， 你在美國亞馬遜網站下單購物， 收到貨物的速度絕對無法和京東收貨相比！”而如今， 又可以增加新的壯語：“退貨服務也無法和京東相比！”
其實卓普科技最好奇的是，為什麼京東從來不和天貓作對比呢？
就目前來看，京東物流最大的競爭對手是2013年建立的“菜鳥網路”，馬雲為什麼遲到7年才重視物流業務？這一次的京東，會被馬雲的“菜鳥”追上嗎？
謝謝大家關注卓普科技！電商系統，我們更專業！
又可以增加新的壯語：“退貨服務也無法和京東相比！”其實卓普科技最好奇的是，為什麼京東從來不和天貓作對比呢？
就目前來看，京東物流最大的競爭對手是2013年建立的“菜鳥網路”，馬雲為什麼遲到7年才重視物流業務？這一次的京東，會被馬雲的“菜鳥”追上嗎？
謝謝大家關注卓普科技！電商系統，我們更專業！