南報網訊 一輛公共自行車， 平均每天要被騎五到六次， 還要飽受365天的日曬雨淋， 為了讓公共自行車能夠經受住這些“考驗”， 主城4萬多輛公共自行車開始本年度的大保養。
“調整車輛鏈條的鬆緊， 檢查前後刹， 然後再看一下輪子轉動的情況， 全車每一個零件都要看一遍。 ”在位於棲霞區柳塘社區的公共自行車公司第一公司內， 車輛保養師吳師傅說。
50多歲的吳師傅原來是一家工廠的機修工人， 4年前南京公共自行車運行後， 他就改行成為一名專業的自行車保養師， 在他的身旁擺放著數十輛等待“體檢”的車輛。
與普通修車哪裡壞了就修哪裡不同， 吳師傅和他的4個同事， 要為每輛車做全面體檢， 從最關鍵的鏈條順滑、刹車靈敏， 到外觀齊全， 一樣不能缺。 經過5位專業師傅的檢查， 10多分鐘就能為一輛公共自行車做完大保養， 但是如果遇上人為的破壞， 那就難搞了。
記者在現場看到， 有些車輛鈴鐺不翼而飛， 有的龍套把套掉了， 有的坐墊被人為劃開， 有的坐墊被劃開後， 被人摳摳弄弄， 口子越摳越大。 “這些損壞的車輛， 我們要重新更換配件， 把缺損全部補上， 一般需要半個小時以上。 ”吳師傅說， 完成全身檢修後， 公共自行車還交由專業的保潔人員進行沖淋和手工擦拭， 再貼上保養完畢的封條， 就可以以嶄新的形象， 重新供市民使用了。
“目前我市主城區共有41500輛公共自行車， 日均租借近23萬人次。 ”公共自行車公司維修主管嵇林介紹， 隨著公共自行車使用頻率的增多， 磨損量增大， 所以大保養的頻率也從過去的一年一次， 增加到半年一次。 由於南京的雨水比較多， 平時也是增加給車輛加油的次數。 保證車輛的潤滑度， 方便市民騎行。
據悉， 今年我市將新增服務網點360個， 自行車2.5萬輛， 但目前全市僅有柳塘社區這一處公共自行車綜合服務中心， 面對各區網站、車輛的分散， 使用和維護需求各有不同的現狀， 今年市公共自行車公司將在玄武區、鼓樓區、秦淮區、雨花臺區等四個區， 建設四座公共自行車綜合服務中心。 各中心配備運營管理人員和維護安保人員，