今天， 地鐵平谷線二次環評發佈， 通州君（）研讀發現：平谷線升級為城際鐵路使用動車組， 施工期提前一年！
一、平谷線一期設9站 途經55村
甭廢話， 放最新猛圖！
線路自北環路東端平翔路口東側起， 以高架線方式沿平谷區北環路向西敷設， 出新城範圍後繼續向西至密三路折向南， 沿密三路、平三鐵路， 分別經過馬昌營、馬坊後進入河北省三河市， 線路進入河北省後沿平三鐵路至三河市齊心莊鎮後折向西沿京秦高速至燕郊地區。
線路跨過潮白河進入北京市通州區境內， 沿規劃京秦高速北京段、窯平路敷設至徐辛莊，
共設9站：泃河灣站、平谷站、平谷西站、馬昌營站、馬坊站、齊心莊站、燕郊北站、燕順路站、徐辛莊站。 徐辛莊站為地面站， 其餘全部為高架車站。 在燕郊東設車輛基地一處。
途經通州徐辛莊、某村、小營、內軍莊、草寺村、翟裡村、西趙村， 除穿六環路段約2.9公里地下段外， 其餘均為地面及高架線。 意味著沿途要拆遷、征地了！（如何拆遷征地， 不清楚， 請勿諮詢。 ）
這個某村比較有意思， 車站應該就設在此處， 之所以用某村， 肯定怕 曝光後形成拆遷難點。
全線經過55個村、社區、機構：
二、票價與北京地鐵統一價 全程8元左右
對於大夥兒關心的票價問題， 網友披露稱：平谷線和14、12、3號線運營模式一樣， 收費標準應該一樣：
6公里（含）內3元；6公里至12公里（含）4元；12公里至22公里（含）5元；22公里至32公里（含）6元；32公里以上部分，
刷卡乘坐軌道交通， 每自然月內每張卡支出累計滿100元以後的乘次， 價格給予8折優惠；滿150元以後的乘次， 價格給予5折優惠；支出累計達到400元以後的乘次， 不再享受打折優惠。
平谷線開通後最大的客流主要還在河北境內三站， 據初測早晚高峰期間的每小時最大客流斷面可達到3到4萬人次。
平谷線設置有“越站”的大小交路方案。 在馬坊站、馬昌營站和齊心莊站三站可以通過不停車。
另外， 因為燕郊也設車輛段1座， 若三河境內三站客流量較大的話， 也具備從三河直接發車到北京市內的條件。
三、5站站位元已確定
根據前期規劃披露， 平谷站、馬昌營站、馬坊站、燕郊站、燕順路站站位已確定。
平谷站位置圖
馬坊站位置圖
馬昌營站位於密三路東側
燕郊兩站的位置日前也已披露：燕郊北站位於漢王路與京秦高速交叉口北側， 西大府莊村南。
燕順路站， 位於燕靈路與京秦高速交叉口北側， 前趙村東南角
四、工期僅3年 暗示提前通車可能
本工程線路總長約53公里， 其中北京段31公里， 河北段22公里。
平谷線將採用不同於以往的8節編組新型市域車
設計最高時速160公里， 8輛編組， 本工程為城際軌道交通線路， 採用電力動車組。
主要站位元規模、換乘站：
曹各莊北站：中心站、換乘地鐵3號線
北崗子：換乘地鐵12號線
東風北橋：換乘地鐵14號線
燕郊北站：雙島三線
齊心莊站：中心站、雙島四線
平谷西站：換乘環北京城際鐵路
馬坊站：雙島四線
平谷站：中心站
徐辛莊：雙島六線， 可換乘S6、城際聯絡線， 連接北京城市副中心高鐵站：
全線施工總工期預計3年， 總投資235.7億元。 而去年12月23日已經開工， 那麼意味著2019年年底將會完工！
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