眾所周知， 世界上可研發航空發動機的國家目前至少有六國——美國、英國、德國、法國、俄羅斯、烏克蘭、中國。 而伊朗前些日子也宣佈自己研發成功了航空發動機， 確實是把自己研製的渦噴發動機實物擺出來了， 不過根本沒幾個國家承認伊朗具有自研航空發動機的能力。
烏克蘭總統波羅申科日前在視察位於紮波羅熱的“伊夫琴科—進步”航空航太設計局時表示， 烏克蘭“是世界上為數不多的5個能夠獨立研製航空發動機的國家之一”， 這番言論一出， 立即引起了各路網友的爭相討論烏總統這是沒把哪國算進去？難不成是中國？
“5個能夠獨立研製航空發動機的國家”除了烏克蘭就只剩下4個了， 在這4個名額中， 美國、俄羅斯和英國肯定是沒有任何爭議的。 美國有通用電氣和普惠、俄羅斯有聯合發動機製造公司（留裡卡—土星、禮炮、烏法）、英國有羅爾斯·羅伊斯（簡稱羅—羅）。 那麼就只有中法德中有一國可行了。
德國恐怕不行， 雖然德國是世界上第一個研製出渦噴發動機的國家， 但二戰之後， 德國的國防工業發展受到了極大限制， 航空發動機作為國防工業的重中之重， 自然也難以取得長足發展。 而就航空發動機核心部件的研發能力而言， 法國和中國到底哪個自研能力更勝一籌呢？法國目前最大的航空發動機製造商是斯奈克瑪，
相比之下， 中國航空發動機企業無論是從研發實力、市場份額還是國際認可度來說， 和法國的斯奈克瑪公司還是有不小的差距的。 中國的航空發動機工業起步較晚， 而早期的產品又多以仿製為主， 沒有獨立研製的產品， 到21世紀才出現了准自主研製的航空發動機， 國際認可度並不高， 因此就研發實力、市場份額和國際認可度來講， 中國的航空發動機自研實力可能要稍遜於法國一些。