吳大觀老先生， 我國著名的航空發動機專家， 是中國航空工業發動機事業的奠基人和創始人之一。
1916年11月13日出生於江蘇省江都縣頭橋鄉（今揚州市廣陵區頭橋鎮）。 入學本是學習機械的吳老先生， 目睹受到日本飛機荼毒的中國， 毅然決然的轉讀航空系， 以“航空救國”， 造中國自己的飛機。
“中國航空發動機之父”吳大觀
吳大觀老先生， 一顆翱翔的中國心
大學畢業之後， 他被選送到美國萊可敏航空發動機廠以設計試驗工程師名義進行深造。 在該廠學習期間， 從零部件製圖到整台發動機設計性能計算， 從部件試驗到整機試車， 經過了系統的學習鍛煉， 僅用半年時間就基本掌握了活塞式發動機設計的全過程。 先後掌握了齒輪工藝、工裝夾具、刀具設計及其加工技術。 而後， 他又在美國普惠航空發動機公司學習。
發動機製造廠內
在美期間， 除了研究噴氣技術， 老先生用自身的力量宣傳中國， 但是當時中國人在美國是不受尊重的， 對於日本侵略中國是漠然的， 因此老先生拒絕了當時美國的聘任， 毅然回到祖國。 期望可以將在美國學到的航空技術貢獻給祖國。 吳大觀回國後被安排到貴州大定航空發動機廠廣州分廠做籌建廠工作。
殲教-1飛機
之後輾轉到解放區走上了新的航空救國之路。 建國後吳老先生貢獻自身力量， 發展我國自己的航空發動機。
吳老先生給毛主席做彙報
參與瀋陽航空發動機設計研究所籌建， 組織試驗設備設計室， 用自己所有、所能為中國發動機技術立下功勞。 為子或許他不是孝子， 母親病危未能回到母親身邊；為中國人他是中國的功臣！不間斷的工作之下， 與眾人一起奮戰， 終於1979年底， 斯貝發動機在430廠順利通過了150小時持久試車。
在我國航空發動機發展史上譜寫了首創篇章。1961年我國成立六院時，吳大觀老先生作為六院二所主持技術工作的副所長，為建立研究所的技術基礎作了大量卓有成效的工作。上世紀60年代，吳大觀同志在瀋陽所組織科研人員先後開展了三型發動機的研製，其中有渦噴發動機的改進和改型，也有全新一代渦扇發動機的自行研製。雖然因種種原因，某些發動機未實現設計定型，但這些研製工作對增加技術儲備、積累研製經驗、鍛煉科研隊伍起到了重要作用。
渦扇-10“太行”發動機
他是優秀的共產黨人，忠於國家、忠於人民，將自己的一生獻給了“中國心”，是中國“航空發動機之父”。2009年3月18日逝世於北京，享年93歲。
（AOPA雲：何文思）
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在我國航空發動機發展史上譜寫了首創篇章。1961年我國成立六院時，吳大觀老先生作為六院二所主持技術工作的副所長，為建立研究所的技術基礎作了大量卓有成效的工作。上世紀60年代，吳大觀同志在瀋陽所組織科研人員先後開展了三型發動機的研製，其中有渦噴發動機的改進和改型，也有全新一代渦扇發動機的自行研製。雖然因種種原因，某些發動機未實現設計定型，但這些研製工作對增加技術儲備、積累研製經驗、鍛煉科研隊伍起到了重要作用。
渦扇-10“太行”發動機
他是優秀的共產黨人，忠於國家、忠於人民，將自己的一生獻給了“中國心”，是中國“航空發動機之父”。2009年3月18日逝世於北京，享年93歲。
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