2017年4月23日訊， 按原計劃， 穆尼奧斯本應在明年美聯航母公司、即聯合大陸控股公司的年會上獲得董事長頭銜， 但穆尼奧斯本人提出更改其公司合同， 取消了這一任命計畫。 對此， 美聯航給出的理由是， “董事會相信， 現階段將首席執行官與董事長的職責分離， 是最合適的結構”， 這將“確保穆尼奧斯能集中關注其首席執行官的職責”。
不僅到手的官職“飛”了， 穆尼奧斯今年能獲得的薪酬也有可能低於往年。
本月9日， 美聯航因一起拒載事件被推上風口浪尖。 在美國芝加哥奧黑爾國際機場， 美聯航一架準備飛赴肯塔基州路易斯維爾的班機要求4名已登機的乘客推遲行程、將座位讓給該公司工作人員。 其中一名亞裔乘客表示自己是醫生， 需要次日出診而拒絕離開， 被該公司叫來的機場保安強行拖下飛機， 嘴部受傷流血， 精神受到刺激。 機上乘客將手機拍攝的視頻上傳至社交媒體後，
事件發生後， 美聯航和穆尼奧斯的危機公關也飽受非議。 穆尼奧斯最初的表態甚至暗示這名亞裔乘客也有過錯， 但隨著眾怒難平， 他不得不多次出面道歉。
美聯航隨後出臺了一些改進措施， 包括不再由機場保安強行將乘客從超售航班上驅離等。 對公司在驅離乘客和處理超售航班等方面政策的評估預計將於下週末前公佈。
不僅到手的官職“飛”了， 穆尼奧斯今年能獲得的薪酬也有可能低於往年。
在這份提交給美國證券交易委員會的檔中， 美聯航表示， “作為對最近多起事件的回應”， 公司決定修改2017年度高管薪酬條例， 將獎金更多與“顧客滿意度提升”掛鉤。
檔顯示， 穆尼奧斯2016年獲得的總薪酬為1870萬美元， 是2015年580萬美元的3倍多。 其中， 約680萬美元是獎金。 穆尼奧斯2015年9月被任命為美聯航首席執行官。 按路透社說法， 他上任後一直被投資人要求改進公司在與顧客關係等方面的表現。
在暴力逐客事件後， 美聯航15日因迫使一對新人下飛機再成關注焦點。 不過， 當事雙方現對事情原委各執一詞。 而上個月， 美聯航還曾因緊腿褲事件上過頭條。 該公司在丹佛的一名空乘要求幾名年輕女性必須換掉緊腿褲， 才能登機。
按美聯社說法， 穆尼奧斯上任後， 美聯航在航班准點、減少航班取消以及遺失行李等方面有了一些改進， 但總體上看， 該公司在乘客中的口碑仍然不高。 （海洋）