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印度航母之路,值得學習又當引起警戒!

全球擁有航母的國家, 含日本一共有10個, 西班牙剛退出。 但要說同時具備獨立設計航母、獨立建造航母、獨立設計建造艦載機、形成編隊戰鬥力、實戰運用這5個條件的國家, 一隻手數得過來。 以最近的俄羅斯為例, 相關公開報導顯示, 3個月時間艦載機出動420架次, 其中117次是夜間飛行, 摧毀近1200個恐怖分子設施, 2架艦載機失事, 普遍認為效能一般, 但在航母運用上終於籌齊了“五福”。

放眼其他國家, 例如日本等國, 具有獨立設計、建造能力, 二戰中曾運用航母偷襲美國珍珠港, 現在嘗試提升航母威懾力。 英國具有獨立、建造航母能力, 實戰化運用經驗豐富且成功, 可惜新航母艦載機系美國造, 且苦於國防預算削減, 在建的伊莉莎白女王號與威爾士親王號航母不知何時能服役。 特立獨行的法國, 在航母實戰化運用方面與俄羅斯相似, 基本籌齊了“五福”。 一眾擁有輕型航母的國家,

實戰化經驗基本為零。 再其他國家, 多是拿來主義, 巴西、泰國等國處於打腫臉充胖子的狀態。

在諸多拿來主義國家中, 印度是一個成功的案例。 因為印度在航母運用中積累了許多大國都沒有的經驗, 例如戰略威懾與實戰運用。

在1971年的第三次印巴戰爭中, 由原英國二戰輕型航母改裝的維克蘭特號航母, 起到了關鍵核心作用, 成功切斷了東西巴基斯坦之間的海上交通和軍事力量投送能力, 最終迫使東巴基斯坦獨立, 成為今日的孟加拉。 一句話, 印度曾經運用航母肢解了一個國家, 這是其他航母國家未曾有過的, 包括美國。

也因此, 作為一支國防科研基礎極不平衡的大國, 印度海軍之後又引進了兩艘二手航母, 不斷獲得、保持航母運用能力。 同時, 同印度其他眼高手低的國防科研專案一樣, 印度國產航母早早上馬, 卻遲遲未能建成。 印度首艘航母建造工作, 於2008年在柯欽造船廠啟動, 2009年2月正式開始鋪設龍骨, 於2013年8月下水, 計畫於2018年服役。 不過同印度其他國防項目一樣, 延期是極為常見的情況。 美國《華爾街日報》網站去年11月30的報導稱, 考察印度航母的美方工程師發現, 這艘3年前就下水的航母可能需要再等10年才能具備作戰能力。

從目前的情況來看,印度已經具備了獨立設計航母、獨立建造航母的能力,獨立的由LCA發展來的艦載機也在測試之中,雖然過程曲折卻應該對這種努力保持尊敬,並引發警醒。印度在引進二手航母的過程中,可以快速獲得航母管理、艦載機運用、戰鬥群訓練、航母運用等軟經驗,續建航母也可以達到同樣的效果。而獨立設計建造航母,可以形成配套的基礎體系與人才儲備,這是硬實力,需要國家整個工業體系進行支撐,為航母“下餃子”提供可能,這是印度所缺乏的。

所以說,航母設計建造到底是描紅仿製,還是小步快跑、大步躍進,不難選擇。同時因為項目報批週期、新技術的實用化,這些因素會決定一艘航母開工時候的技術狀態,畢竟航母設計建造,不比CG畫圖,想怎麼改就真怎麼改。對於一件工程產品來說,實用永遠是排在第一位,而這樣的一件產品,不僅是驚豔,而且還是讓豺狼害怕的大國重器。

從目前的情況來看,印度已經具備了獨立設計航母、獨立建造航母的能力,獨立的由LCA發展來的艦載機也在測試之中,雖然過程曲折卻應該對這種努力保持尊敬,並引發警醒。印度在引進二手航母的過程中,可以快速獲得航母管理、艦載機運用、戰鬥群訓練、航母運用等軟經驗,續建航母也可以達到同樣的效果。而獨立設計建造航母,可以形成配套的基礎體系與人才儲備,這是硬實力,需要國家整個工業體系進行支撐,為航母“下餃子”提供可能,這是印度所缺乏的。

所以說,航母設計建造到底是描紅仿製,還是小步快跑、大步躍進,不難選擇。同時因為項目報批週期、新技術的實用化,這些因素會決定一艘航母開工時候的技術狀態,畢竟航母設計建造,不比CG畫圖,想怎麼改就真怎麼改。對於一件工程產品來說,實用永遠是排在第一位,而這樣的一件產品,不僅是驚豔,而且還是讓豺狼害怕的大國重器。

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