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歐陽自遠院士:今年在月球上交會對接,“嫦娥模式”再探火星

“嫦娥五號已經獲批今年先發, 嫦娥四號計畫明年發。 ”年過八旬的中國月球探測工程首任首席科學家歐陽自遠院士, 每每講到“嫦娥”, 總是遠遠不止讓小朋友驚喜。 他23日在滬透露, 今年“嫦五”任務成功, 將至少實現5個“首次”。

在“中國航太日”也是“世界讀書日”之際, 伴隨著月球車等比例模型和走進校園的朗讀亭, 歐陽自遠院士應上海航太技術研究院、上海交大錢學森圖書館之邀, 在“下一站, 月球!”主題活動中對話青少年, 不僅講述了中國探月夢, 還有中國火星夢。

中國科學院院士、中國月球探測工程首任首席科學家歐陽自遠與百余名學生面對面, 通過對話交流的形式, 講述了中國的探月夢。

中國無人探月“繞落回”最後一步

按照中國無人探月“繞、落、回”三步走戰略, 嫦娥一號、二號探月衛星實現了“繞月”, 嫦娥三號實現了“落月”。

歐陽自遠告訴解放日報·上觀新聞記者,

其中“嫦一”以受控撞月的方式完成額外任務, “粉身碎骨, 報效祖國”;“嫦二”作為一號星的備份星, 在繞月製作全月地圖之後又遠飛深空, 目前成為繞飛太陽的一顆人造衛星;“嫦三”是最近一輪各國發射的10多個月球探測器中最先落月的, 但很遺憾, 它的月球車“玉兔號”在月面自行百余米之後失效, “永遠留在了那裡”。

作為“嫦娥探月”大工程的最後也是最關鍵一步, 嫦娥五號將在年內發射。 按計劃, 它將搭載探月三期工程的新運載火箭, 也就是起飛重量超過860噸的長征五號升空。

“下一站, 月球!”青少年科創作品集市在錢學森圖書館精彩上演。

歐陽自遠透露, 嫦娥五號主要將實現從月球取樣返回地球的工程目標, 其中包括多個首次實現。 比如, 首次在月球表面自動採樣, “嫦五”的著陸器採樣, 採取聯合方式、運用複合功能, 如深孔鑽取和鏟挖等;又如, 首次從月面起飛, 首次從地外天體返回, 首次在38萬公里之外的月球軌道上進行無人交會對接。

也就是說, “嫦五”採樣之後並非自己直奔地球, 而是採用“神舟”“天宮”“天舟”這樣的交會對接形式, 在月球軌道上完成交會對接任務, 讓一個“快遞小哥”把來自月球的樣品捎回它的“家”。

值得注意的是, 在“嫦五”的返回任務中, “太空快遞”將首次帶著月壤以接近第二宇宙速度的高速返回地球大氣層。

而月壤中蘊藏的氦-3, 有望解決地球能源危機。 經前期嫦娥工程探明, 全月球氦-3儲量達120多萬噸。 歐陽自遠估算, 通過參與可控核聚變發電, 全中國只需8噸氦-3, 全世界只需100噸氦-3, 就可滿足人們一整年的能源需求, “所以月球上的氦-3資源可以供地球人用上1萬年”。

但歐陽自遠表示, 這次月壤的“發貨收件”, 與地球上空數百公里的低軌道載人返回不同, 是一次數十萬公里軌道高度的月軌返回, 按此飛行速度可能一焚俱毀。 為此, 我國先期驗證了“再入返回”航太技術, 也就是讓飛行器在大氣層中像“打水漂”般彈跳一次, 在未深入大氣層時先短暫回避緩衝, 之後再次進入, 獲得合適的落體速度。 在“嫦五”再入回收段, 就將採用彈道式直接再入方式“貼地飛行”, 最終在預定落區著陸。

探月模式也為火星著陸做準備

至於明年,嫦娥四號將在嫦娥五號之後發射升空,計畫在月球的背面進行軟著陸探測,“這不僅是從地球上永遠看不到的月球一面,更是之前人類探測器從未涉足的區域”。“嫦四”將由著陸器、月球車、軌道器構成;同時,由於月球背面無法與地球直接通信,因此我國將在地月方位的遠端再部署中繼衛星,使這個“中繼通信站”可以同時連通地球和月球。

在嫦五、嫦四之後,我國在基本完成不載人月球探測任務後,將擇機實施載人登月探測以及建設月球基地。歐陽自遠認為,“繞落回”的圓滿實現可推進我國科技重大跨越,提升我國航太技術水準,完善我國探月工程體系,為載人登月和深空探測奠定一定的人才、技術和物質基礎。

按“嫦娥模式”的深空探測,少不了火星探測,而且相對探月更為“一步到位”。他向解放日報·上觀新聞透露,計畫2020年執行中國火星探測任務——由長征五號火箭發射探測器升空;探測器在“器箭分離”之後,經過約7個月巡航飛行,再被火星捕獲;環繞器環繞火星飛行後與著陸器分離,進入任務使命軌道,開展對火星全球環繞探測;著陸器則進入火星大氣,在火星表面著陸;隨後,火星車駛離著陸平臺,開展火星表面巡視探測。

“火星探測每隔26個月才有一次機會,中途還要花8個月左右,所以我們會選擇2020年發射,2021年著陸。”歐陽自遠躊躇滿志,並激勵著大小聽眾。

文/徐瑞哲

最終在預定落區著陸。

探月模式也為火星著陸做準備

至於明年,嫦娥四號將在嫦娥五號之後發射升空,計畫在月球的背面進行軟著陸探測,“這不僅是從地球上永遠看不到的月球一面,更是之前人類探測器從未涉足的區域”。“嫦四”將由著陸器、月球車、軌道器構成;同時,由於月球背面無法與地球直接通信,因此我國將在地月方位的遠端再部署中繼衛星,使這個“中繼通信站”可以同時連通地球和月球。

在嫦五、嫦四之後,我國在基本完成不載人月球探測任務後,將擇機實施載人登月探測以及建設月球基地。歐陽自遠認為,“繞落回”的圓滿實現可推進我國科技重大跨越,提升我國航太技術水準,完善我國探月工程體系,為載人登月和深空探測奠定一定的人才、技術和物質基礎。

按“嫦娥模式”的深空探測,少不了火星探測,而且相對探月更為“一步到位”。他向解放日報·上觀新聞透露,計畫2020年執行中國火星探測任務——由長征五號火箭發射探測器升空;探測器在“器箭分離”之後,經過約7個月巡航飛行,再被火星捕獲;環繞器環繞火星飛行後與著陸器分離,進入任務使命軌道,開展對火星全球環繞探測;著陸器則進入火星大氣,在火星表面著陸;隨後,火星車駛離著陸平臺,開展火星表面巡視探測。

“火星探測每隔26個月才有一次機會,中途還要花8個月左右,所以我們會選擇2020年發射,2021年著陸。”歐陽自遠躊躇滿志,並激勵著大小聽眾。

文/徐瑞哲

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